据国外媒体报道，特斯拉CEO马斯克在社交网络上表示，特斯拉自动驾驶出租车项目今年能准备就绪。其表示，特斯拉仍计划在今年年底推出100万辆自动驾驶出租车，这一计划目前正在等待监管部门的批准。
在去年的特斯拉“自动驾驶日”活动上，马斯克宣布了特斯拉计划在2020年底之前部署100万辆“ Robotaxi”汽车用于自动驾驶共享网络。
这是特斯拉“全面自动驾驶能力”计划的扩展，该计划旨在改善自2016年以来生产的所有车辆的自动驾驶系统，从而使这些车辆具有自动驾驶能力。
计划在2020年底之前通过OTA空中软件更新提供该功能后，特斯拉预计将有超过100万辆汽车在路上，并具有运行新软件所需的硬件。
但是，特斯拉和马斯克之前在自动驾驶和完全自动驾驶能力时间表方面的说法是错误的。
近日，有网友询问马斯克，特斯拉自动驾驶出租车（robotaxi）什么时候能发布／部署？2023年？
马斯克回应称：“从功能研发进展来看，今年靠谱。但监管部门的审批仍是很大的未知数。”
针对Robotaxi的多款功能曝光
近期，特斯拉多款产品的提前发布，似乎让马斯克找到了治愈“拖延症”的信心。在特斯拉的所有电动汽车中都有一个仪表板摄像头，其目的一直很模糊，直到埃隆最近在Twitter上透露了。它的主要目标是录制机舱内乘客的视频。由于这些出租车将是无人驾驶的，因此这些摄像机的目的是检查是否有任何乘客伤害车厢内部并确保其安全。
本月初，该公司透露了一项名为“哨兵模式”的类似功能的更新。这是特斯拉电动汽车的监视功能。哨兵模式用于通过多个摄像机录制视频，以监视车辆外部的任何故意破坏事件。同时，相关的打车软件APP也被曝光。
马斯克此前曾畅想，用户可在特斯拉App上设定一个按键，将座驾加入到特斯拉共享车队，让汽车在用户工作或休假时为用户赚取收入，从而大大抵消、甚至有可能超出月贷款或租赁成本。似乎已经万事俱备只欠东风，奈何政策不允许上路运营。
监管者绊脚石是替罪羊？
每当一家企业制定的时间表无法完成时，就会指责各州各不相同的法规是导致自动驾驶技术推迟推出的一个因素。监管者似乎成了一个万能的替罪羊，但在美国真的是这样吗？
其实不同的州对上路运营的态度不同，没有监管机构积极阻止特斯拉这样做。只是一些州有不同的规则，例如在加利福尼亚州，他们需要申请申运营许可证，但是特斯拉也可以选择在阿肯色州，德克萨斯州和亚拉巴马州等地方，完全不用批准。
真正的问题是它还没有准备好。
电动车垂直媒体Electrek对此评论称，很高兴看到马斯克在这一计划上表现出了一些自信，但对这份信心仍然表示怀疑，因为他之前已经在自动驾驶进度上进行了错误的预估。
Electrek认为，就像马斯克强调的那样，特斯拉在今年年底前推出覆盖完全自动驾驶功能是很有可能的，但是否能够在年底前拿到监管机构的批复仍有待观察。特斯拉可能还需要进行一年的数据收集和功能改进。同时，今年受疫情影响严重，预计Robotaxi推出的准确时间为2021年。
