▲2019年全各省份汽车销量数据图片来自奥图德塔AutoBigData
汽车产业作为广东支柱产业的地位始终是不可被忽视的。
不过，这已经不是第一次推行“汽车下乡”政策。
在08年金融危机后，09年的《汽车行业调整振兴规划》就让企业和农村居民难以忘怀。
借助汽车下乡和购置税减半政策的刺激，我国汽车市场不仅结束了连续5个月的下滑趋势，还在之后两年分别实现增长46．15％和32．37％。
中国汽车工业协会公布的统计数字显示，2009年1到11月中国汽车销量超过1200万辆，而2008年同期销量总计才860万辆，2009年1～11月同比去年增长45％左右。
09年全国汽车销量超越美国，坐稳全球第一大汽车市场。
可以说，11年前的这一仗，我国完成了开拓农村汽车市场、加速农村道路基础设施建设两大惠农任务。
此外，也起到了促进自主品牌发展、刺激国民消费和助力全国经济形势好转的作用。
重大利好，但不止于此
鼓励汽车下乡的实施，常规操作自然是鼓励整车企业对农村居民让利，在企业让利基础上，省级财政则对本省农村居民新购买新能源车或燃油车的，在新能源车使用环节，或燃油车购车资金上给予补贴。
这就意味着在未来的大半年，广东农村居民购买燃油车资金将享有政策资金补贴，而新能源车则可能享有不限行、免费停车、免收高速过路费或充电电价折扣等形式的使用补贴。
此外，为鼓励淘汰国三及以下标准旧车辆，《措施》还鼓励汽车销售企业对以旧换新的农村居民，给予增值服务。
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