我国的自动驾驶发展到了什么程度？
百度是我国最先重视自动驾驶的企业，虽然团队经历了动荡与重建，但从人才生态再到技术生态、商业生态，百度对我国自动驾驶技术的推动功不可没。如今，其点燃的星星之火已然燎原，许多企业下场寻找自己在这场角逐中的合适定位，阿里将重点放到了车路协同、滴滴重点放在自动驾驶商用领域，其他还有研究智能网联的腾讯、提供了一整套L2级自动驾驶解决方案的全球最大汽车零部件供应商博世等。
从政策来看，3月9日，工信部正式发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示，而正式标准拟于2021年1月1日开始全国实施。中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受《中国汽车报》采访时表示：“当前全球所有的车企都将智能化转型作为战略来抢占技术的制高点，中国也不例外。我国对智能网联的进程规划、技术路线图、发展战略，以及此次自动驾驶的分级标准的出台，可以说是一套系统的组合拳。”
该标准的出台使我国的自动驾驶产业有了政府背书，将加速我国汽车产业智能化的进程，促进技术继续进步，拉动相关全产业链的发展。
各地政府也积极响应，极为重视。据《每日经济新闻》4月20日报道，百度在长沙全面开放ApolloRobotaxi自动驾驶出租车服务，用户通过百度地图、百度APP Dutaxi小程序即可呼叫出租车免费试乘。百度Apollo也正在北京、沧州等地进行自动驾驶载人测试，但长沙还是百度首次面向当地全部市民开放。
自2019年9月26日截止2019年底，百度首批自动驾驶车队已在长沙实现了一万次以上的安全载客出行。长沙市委副书记朱健在去年12月18日的首届Apollo生态大会上，更是喊出了长沙要打造“自动驾驶第一城”的口号。
种种现象来看，自动驾驶已经具备了在我国持续发展的基础和土壤。
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