“（新计划的）真正效果是今年和去年我们减少了研发开支以及其他成本节约，我们将把这些闲置资源重新投入到核心市场和核心产品上。”上述不愿不愿透露姓名的消息人士说道。
上述知情人士还表示，该计划可能需要至多两周的时间才能最终敲定，由于疫情已在全球爆发，各国政府在全球范围内采取限制措施，对汽车销售产生了长期影响而变得复杂。
目前疫情的冲击导致消费者需求萎缩，日产汽车计划将日本工厂5月份产能削减78％，据路透社获取的信息显示，日产汽车计划5月将日本工厂的产能控制在1．34万辆，而去年5月的产量为6．1万辆。减产计划持续到6月份，6月份日产汽车产量将会降至3．37万辆，较此前计划的5．93万辆下滑了43％。
日产于4月21日表示，该公司将关闭位于横滨的总部和位于神奈川县松木市附近的主要研发中心，至于生产工厂也仅有少数几天会运作。
日产横滨总部和研发中心有1．5万名员工，将从4月25日至5月10日进行休假，由于连接日本的黄金周假期，所以休假将持续16天。
日产汽车在栃木县工厂的生产在4月份的大部分时间都停止了，并计划在5月的大部分时间里继续停产。该工厂主要生产Skyline轿车和英菲尼迪车型。另外，位于日本南部九州的工厂在4月和5月间只实行白班制，并在此期间完全停产四天。
去年7月，日产汽车曾设定目标，到2023年3月，实现营业利润率6％，营收14．5万亿日元（约合1，358．3亿美元），而截至2020年3月的财年对应的预估分别为3％和13万亿日元。
现在看来，这一切都遥遥无期。
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