智能网联汽车产业已成“井喷”之势
在今年3月23日的国务院新闻发布会上，国家发改委高技术司司长就表示，未来一段时期内数字经济将成为拉动经济增长的一个重要引擎，各行业各领域数字化转型步伐将大幅加快。
国家智能网联汽车（长沙）测试区在短短3年内就吸引了一大批智能汽车企业落户，到2019年底已聚集了百度、地平线、猎豹移动、长沙智能驾驶研究院、中联环境、京东无人车、智慧畅行、桑德等智能网联汽车关联企业347家。
在相关政策的指引下，各地纷纷出台文件或上马测试场项目。根据公开资料，全国智能网联汽车（车联网）示范区近 50 个，其中既包括了北京、上海、广州、重庆等汽车产业领先的城市，也包括了无锡、长沙、雄安、杭州等后起城市。
2019年9月，湖南湘江新区管理委员会与知名汽车轴承与变速箱供应商舍弗勒签署了合作框架协议。这也意味着，中国智能网联汽车产业开始获得国际巨头的认可。
今年4月18日，湖南省工业和信息化厅、湖南湘江新区管理委员会、中国汽车工程研究院股份有限公司在长沙签订战略合作框架协议。三方将在产业发展规划、产业政策研究、应用场景打造、国家智能网联汽车质量检验中心建设、标准规范制定、行业影响力提升六大方面开展合作。智能网联汽车产业“起步北上广、落地看长沙”渐成业内共识。
有专家表示，中国的智能网联汽车产业已经进入“井喷”状态。其中，新华社中国经济信息社在近期刊播的经济分析报告《深入推进示范区建设 促进智能网联汽车产业发展》中指出，当前“5＋2＋1”的全国战略布局已初步形成。
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