其中有位石姓车主，在回忆2009年自己为什么会成为第一批帝豪车主时，讲述的直接刺激原因，就是无意中发现连帕萨特都只是205mm的轮胎，帝豪的轮胎却直接上到了215mm，而自己彼时正在开的那辆金刚，才不过185mm。
于是他开始对比配置，那时候市面上大多车型的配置都还是手动空调，可帝豪却已经配上了电动座椅、自动空调、天窗、车窗一键升降、胎压监测、LED尾灯等等，“这配置在09年已经可以秒杀不少20万级别的车了”，“而且还有很多给人好感的小细节，手套箱里带灯、化妆镜带灯、尾箱遥控开启”。
吉利甚至还注意到了消费者对颜色的偏好变化。比如宋军仍然记得，2012年以前，消费者偏爱深红色系，2012年后，消费者在很长一段时间内审美开始偏向白色，于是帝豪的主打色，也随着做了由红到白的变化。
2014年的新帝豪，其搭载的G－Netlink系统就已经能根据语音指令完成大部分操作，“打电话给张三”、“导航到八达岭长城”、“我想听FM89．6”、“北京明天天气如何？”等等功能都能完成。而且，那时的G－Netlink就已经可以随时随地连接3G网络和WIFI热点，这是国内首款搭载WIFI功能的汽车。同时，也是首款可以在线自动检测并升级互联系统的车型。
今年，疫情之下上市的帝豪轿车更是搭上了“真车规级CN95高效复合空调滤芯”，给用户带去了更多车内空气质量安全防护，让驾驶变得更加安全。可以说，正是帝豪始终坚持“以市场为导向、以用户为中心”的产品理念，才让它不断赢得消费者认可。
在当下这个时代，中国品牌真正的对手已经逐渐由合资对手变为了自己。对于汽车品牌而言，只有用心做好产品，才能够在这个竞争激烈的市场中生存下来。另外，对于吉利汽车的年销目标，吉利控股集团总裁安聪慧表示：＂对年初设定的141万辆的目标目前不作调整。＂不得不承认这样的信心宣告让人对帝豪家族乃至吉利汽车接下来的市场表现充满了信心。
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