15年后的中国高铁有多聪明？时速350公里自动驾驶、自动开门

根据《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，我国将突破掌握关键核心技术，自主创新建立更高时速的高速铁路技术标准等成套关键技术体系。

纲要提到，到2035年，智能高铁率先建成。

今天，中国铁路官方表示智能高铁的具体内涵包括工程建造、技术装备、运营服务共三个方面。

其中在技术装备领域，将研制智能型复兴号动车组，实现时速350公里自动驾驶功能，研发中国标准简统化接触网装备，掌握智能牵引供电成套技术。研发高铁智能调度集中系统，实现行车运行计划的智能实时优化调整。

其实，早在2018年6月，中国铁路总公司就在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统现场试验。运行最高时速350公里。试验过程中，高速动车组实现了在车站和线路区间自动停靠、启动、运行等自动驾驶。这意味着中国的“复兴号”高铁在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能。

另外，自动驾驶高铁列车还是会配备司机，但司机不再直接实施驾驶，仅作为应急值守备份，自动驾驶系统和司机实现双保险，确保高铁安全高效运营。

此外，在工程建造领域，中国铁路将建立完整的BIM技术标准体系，突破BIM＋GIS关键技术，实现全线、全专业、全过程工程建设精细化管控，铁路工程管理平台广泛应用。

而在运营服务领域，中国铁路将全面推广电子客票技术，实施了刷脸核验、候补车票等多样化服务，努力打造管理高效、绿色节能的智能客站。