未来发展思路
利用新一代信息技术解决上述高速公路收费服务存在的问题，首先要以需求为驱动，从需求侧进行分析。
在高速公路收费业务中，用户最大的需求就是快速、便捷地通过收费站；运营服务者最大的需求是保障服务的同时降低成本，具体来说就是缩小收费站规模、减少人员配置。
那么，如何才能做到使用户快速、便捷地通过节能运营的收费站呢？这可以通过停车收费自助化，以及不停车收费无感化来实现。
（1）从停车收费到自助化
在收费站部署自助缴费终端机，实现复合卡读写、自动收发卡、语音提示、多手段缴费（现金、闪付、支付宝、微信等第三方支付）、票据打印等功能，车道不需配备专门的收费员，用户可自助完成收费流程。
这对用户来说，既提高了支付的便利性，也减少了支付时间；对运营单位来说，不仅减少了前期的建设成本，也减少了后期的运营投入。目前，高速公路的入口车道已经实现自助化，未来需要在出口车道进一步地推广自助收费设施。
（2）从不停车收费到无感通过
现在的不停车收费车道（ETC）还是有栏杆的，用户要走特定的车道并减速通过，实现的只是无感支付而不是无感通过，而对用户来说最好的体验就是做到无感通过收费站。
在高速公路收费领域，自由流无疑代表了当今国际最先进的收费技术水平，最能体现出无感通过的效果，是收费技术未来发展的主要方向。
如今车辆识别和移动支付技术已日趋成熟，在国内高速公路普遍设置收费站的情况下，ETC车道完全可以撤除栏杆，让ETC用户自由通过，即做到车道自由流。那么，除了撤销栏杆外，还要如何才能做到无感通过（车道自由流）呢？需要做到两点：
①计费和支付分离。
计费与支付本应是两个独立的系统，只存在数据交换的关系，计费业务更不应对用户产生影响。计费和支付分离（包括系统和业务流程），不仅可以简化收费过程，提高通过效率，也可以使收费系统更灵活，降低升级改造的成本。
②“三事后”原则。
只有做到了计费和支付的分离，才可以将交易确认、支付和异常处理放在用户通过高速公路后进行处理。“三事后”原则就是事后确认交易、事后支付费用、事后处理异常。
事后确认交易，是用户离开高速后再通过APP等方式对缴费订单进行确认，根据订单详情决定支付还是提出异议。事后支付费用，是用户确认缴费订单后，通过现金、银联、信用卡、电子支付等多种手段向支付系统缴纳通行费。
事后处理异常，是对收费系统生成的异常订单，以及用户有异议的缴费订单进行后续处理，通过卡口路径还原、历史消费信息、判断用户信用等手段，修正异常缴费订单并重新向用户推送确认。
“三事后”简化了收费流程，减少了异常处理时间，并提供了收费确认机制，使用户通行更快速便捷，也有助于运营服务者减少人员投入，降低成本。
结束语
新时代下的大需求是人们对美好生活的追求，具体到交通领域，就是出行更快速、便捷、高效。通过“互联网＋”、大数据等信息技术建设智慧交通是满足需求的重要手段，这对交通人来说既是挑战，也是机遇。
随着新一代信息技术的发展、电子支付的普及、信用体系的成熟，我们相信，“自助化＋无感通过”就是高速公路收费服务的发展方向。
