2、中国：各地加速发牌，百度数量最多
6月14日，文远知行、广汽、小马智行、深兰等企业分别收到由广州市政府相关部门颁发的路测通知书，成为首批获得广州市智能网联汽车道路测试资格的企业。
6月15日，浙江德清县在2019全国“车联网+地理信息”产业研讨会上，向8家企业颁发了开放道路测试牌照，同时，全力打造浙江省内首个全域城市级自动驾驶与智慧出行示范区，并计划年内实现城区5G信号覆盖，2020年内实现乡村全覆盖。
5月29日，杭州颁发第二批自动驾驶测试牌照，并且公示智能网联车辆测试道路。包括华为、飞步、英伟达、零跑、博信等公司获得了杭州路测牌照。在2018年的云栖大会，杭州专门为阿里颁发了第一批自动驾驶测试牌照。
上述是在短短一个月内，公开报道的自动驾驶测试车辆牌照颁发情况，这里面可以看到有加速和激进的现象，尤其是德清这样的县级行政区域颁发的自动驾驶测试牌照。自动驾驶测试是一个非常专业，并且应该被严格监管的事情，对进行测试的企业要有要求，对监管更是提出了要求。
从目前公开的数据来看，中国的自动驾驶测试牌照应该在200张以内，其中百度可能拿到了超过50张（这是2018年底的数据），其次可能就是文远知行拿到的20张测试牌照。在企业方面，可能有超过20家企业拿到了自动驾驶测试牌照。
拿到自动驾驶测试牌照的企业，包括了华为、百度、阿里和腾讯等科技巨头，宝马、奔驰、奥迪等跨国车企，四维图新、英伟达等产业链公司，小马智行、文远知行、Momenta等志在乘用车自动驾驶的初创公司，以及图森未来、智加科技、嬴彻科技等志在重卡自动驾驶的初创公司等。
从区域来看，我们看到到了北上广深等一线城市都颁发了自动驾驶测试牌照，杭州等二线城市、苏州、德清、肇庆等这些地方都颁发了自动驾驶测试牌照。这里面有着地方政府拥抱未来的决心，但是，更重要的是要做好监管工作。
在商业化方向，可以分为两方面，一方面是RoboTaxi，例如百度年内计划在长沙投放无人驾驶出租车；另一方面是重卡自动驾驶，可能会在下半年迎来重卡自动驾驶的商业化。
自动驾驶技术是一个高度专业的技术，进行研发和测试的公司需要有着相应的技术能力，监管其在公开道路测试的监管部门，同样需要具备相应的专业能力，这就对双方都提出了高要求。
自动驾驶技术要大规模商用，就必须通过大规模的测试，才能确保其安全性和稳定性，以及制定相应的道路、保险等规则，并且在普通群众中进行科普，促进所有的道路参与者接纳，这需要很长的时间。
