以前的汽车市场，要想在10万元级别车型中选择，那么本田飞度永远是一个避不开的选择。如今本田飞度换代归来，在轴距加长主导的汽车市场，没想到两厢车身份出现的本田飞度再次热销。9月份飞度销量12638台，再次引领了两厢车市场。那么不禁要问，本田飞度到底戳中了国人什么用车刚需，在自主崛起、合资降价的今天，本田飞度依旧有着超强的市场号召力？
不得不承认，国人对于三厢车和SUV有着极高的热情，但是对两厢、旅行车等等并不热衷。比如在国内市场曾经风靡一时的大众高尔夫、Polo、丰田致炫等都已经没有了当年的热度。飞度改款归来依旧有着如此的热度，确实是超乎了很多人的意料。当然，飞度上代车型因为排放问题停产，时隔数月，新一代飞度却没有被大家遗忘，本田还是要感谢Gk5的口碑。
对于此次飞度的换代，其实褒贬不一，新一代飞度呆萌的设计与上一代GK5截然相反，能接受的消费者越看越喜欢，不接受的消费者开始了质疑。当然了，质疑的声音最多还是在配置上，一款8万元起的两厢小型车，飞度最低配车型上使用的还是钢制轮圈，没有LED日间行车灯，甚至连扬声器（喇叭）都没有。
但是实际上，在同级别车型来说，本田飞度并非没有性价比，而是在部分配置上进行了取舍。比如飞度取消了手动挡车型，这就使得飞度在面对丰田致炫上并没有起售价格的优势，但是实际上致炫自动挡起售价为8．58万元，比本田飞度8．18万元的起售价格还高出了4000元。
飞度在用车便捷方面更加有优势，全系标配无钥匙启动系统、多功能方向盘、7英寸全液晶仪表盘、后排座椅整体放倒，这些都是同级别的优势配置，但是在论坛上，飞度的缺点被无限放大，优点却被无视了。
写在最后
10万元以内的汽车市场，确实存在很多性价比突出的优秀自主品牌车型，但是有时候自主品牌的优秀跟合资品牌畅销并不冲突。一方面在当下的汽车市场，两厢车可选择性并不高，而且自主品牌紧凑型轿车大多是三厢版本，不少追求两厢车的女性消费者只能选择本田飞度等车型。再加上过去本田飞度在两厢车市场的一贯口碑，飞度自然就成为当下年轻人买菜车的首选。当然了，在过去的几个月中，飞度短暂的消失使得“报复性”消费更加猛烈，所以全新一代本田飞度9月份刚上市就月销过万辆，自然就不是什么新奇的事情。
