前雷达同样分为四段，最远可以在115cm处感应到前方物体，可探测距离较远。持续蜂鸣阶段最远距离为24cm，更加贴近经验值。
昂科威S的泊车影像系统显示清晰，同时功能也十分丰富，包括360°全景影像以及车轮两侧视角等，并且还带有倒车车侧预警功能。此外，影像系统还配备了随动转向的辅助线，在倒车中可以为驾驶员提供参考。此外，倒车雷达提示也会同步出现在仪表盘显示屏上，并且随着障碍物的远近变化，标记线的颜色也会有所加深。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，昂科威S的转弯半径为5．1m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平，常规道路完成掉头动作较为轻松。
除主驾驶位以外，昂科威S的其它三个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。
六、实用性亮点配置
可拆卸车门储物盒
昂科威S前后车门上设计了可拆卸的储物盒，可与车门拉手融为一体，形成封底式的结构，平时可以放置一些小件物品，将储物盒拆卸下来后还可以作为临时烟灰缸使用，设计十分巧妙。
流媒体后视镜
昂科威S的流媒体后视镜成像效果清晰，且画面延迟较小，能够提供宽广的后方视野。且流媒体后视镜还具备极强的夜视能力，能够提升夜晚行车的安全性。
总结：
综合测试成绩来看，昂科威S在保留老款昂科威车型优良基因的同时对实用性进行了一定升级。多媒体功能十分全面，中控屏幕搭载了大量的应用程序，并且支持主流的CarPlay以及CarLife手机互联功能，对不同型号手机的兼容性更好。座椅配置较为丰富，前排座椅均配备了加热和通风功能，保证了足够的乘坐舒适性，后备箱地板十分平整，前后排车门上还设计了可拆卸的储物盒，空间实用性更强。流媒体后视镜不仅提供了宽广的后方视野，还具备了强大的夜视能力，夜晚行车更加安全。此外，备受业内好评的安吉星系统也没有缺席，为用户解决问题以及提供道路救援。总体而言，昂科威S在日常实用性方面的表现令人满意，值得推荐。
来源：车质网
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