购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为雷克萨斯CT部分年款车型，详细分析见以下内容。
一、车型年款分析：2012款-2018款均在可选范围内
雷克萨斯CT曾是豪华紧凑型轿车中最受欢迎的车型之一，它不仅有着较低的入门价格，同时凭借良好口碑以及油电混动技术的加持，都让这款车更加符合都市青年日常代步使用。该车自2011年销售至今，十年间经历过两次改款，但都没有进行真正意义上的换代。随着时间推移，虽然这款车在动力上显得有些力不从心，但雷克萨斯CT依旧是一款称心如意的家用级轿车。
雷克萨斯CT于2011年10月在国内正式上市，该车定位于一款紧凑型轿车，新车外观继承了雷克萨斯家族设计特征，加上动感的曲线设计，深受年轻消费者的青睐。内饰设计也极具科技感，整体内饰布局符合雷克萨斯一贯的调性，各操作按钮分布清晰。至于动力，该车全系搭载一台1.8L自吸发动机+电动机组成的混动系统，其中，发动机最大功率为99马力，峰值扭矩为142牛?米，配合电动机，综合最大功率可提升至135马力，最大扭矩提升至207牛?米，传动系统匹配E-CVT无极变速箱。
时隔3年后，雷克萨斯在2014年1月推出了改款车型，改款后的车型采用了更加夸张的纺锤形格栅设计，同时，这也是雷克萨斯工业设计的一次突破性改变。新车在其它位置也进行了相应的调整，使其外观变得更为运动。内饰也提供了多种配色方案，展现出更加年轻化的设计特征。此外，该车在内部同样针对细节做出了调整，进一步强化其运动气息。动力方面，该车继续搭配1.8L油电混动系统，动力数据与此前保持一致。
在2017年8月，雷克萨斯又推出了新款CT，新车主要针对外观和内饰细节设计进一步调整，整体样式进一步向雷克萨斯家族最新的家族式设计靠拢，使得这款车看起来更加具有时尚感。内饰设计并无太大变化，主要针对配备进一步升级。动力系统与此前一致，依旧没有发生任何变化。
目前，国内二手车市场中，雷克萨斯CT虽然有过两次改款，但都属于同一代车型。其中，这三款车型主要差异体现在外观、内饰以及配置上，至于动力总成完全一致。另外，2012款-2018款部分车型为国Ⅳ排放标准，北上广深等一线城市上牌可能会成为问题。综合来看，2012款-2018款车型均在可选择范围内。
二、市场价格分析：2014款和2015款车型性价比相对较高
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前雷克萨斯CT的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车价格来看，2012款和2013款车型价格优势明显，但这两款车型上市时间比较早，外观设计显得有些落伍，故不作为主要推荐车型。而2014款和2015款也具有不错的性价比，二手车售价为当年新车指导价的44%-50%。而2017款（含）之后车型二手车价格依旧坚挺，售价已超过了当年新车指导价的60%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2014款和2015款雷克萨斯CT二手车性价比更高。
