福特锐界新老款车型对比

　　福特锐界定位中型SUV,虽然体型较为庞大,但是在ST-Line运动套件的加持下,视觉效果还是挺显年轻的。普通版车型没有运动套件,不过沉稳大气的风格同样气场十足。2020年底,中期改款的福特锐界正式上市,新车更名为福特锐界PLUS,并针对内饰进行了重新设计。除内饰的换新之外,新车针对外观设计也进行了细微的调整,同时配置水平也有所提升,进一步增强了市场竞争力。

　　售价:价格区间基本保持一致

　　福特锐界PLUS共推出6款车型,5座及7座车型各占3款,动力方面均搭载2．0T涡轮增压发动机。相比老款车型,新车取消了搭载2．7T双涡轮增压的版本,不过入门版车型的起售价仍为22．98万元。总体看来,新款福特锐界PLUS的售价区间基本与老款车型保持一致。

　　外观:细节之处略有调整

　　外观方面,福特锐界PLUS保留了标志性的六边形进气格栅,不过尺寸有所增加,并且内部的中网设计也有所调整,视觉效果更加大气沉稳。取消雾灯后,原有位置继续保留了“L”型镀铬装饰条,同时下包围尺寸进一步增大,显得很有力量感。

　　外部配置方面,锐界PLUS相较老款车型有增有减,总体来说是有所进步。新车换装矩阵式LED大灯,虽然取消了原有的前雾灯,但在实用性方面几乎没有任何影响。此外,新车还增加了后备箱位置记忆功能,对于实用性的提升很有帮助。

　　尺寸方面,新车长宽高分别为4878mm/1925mm/1770mm,轴距2850mm,与老款车型保持一致,“PLUS”所带来的改变并没有体现在新车尺寸上。新车轮胎尺寸依然为245/50 R20,不过轮圈样式有所调整。全新的多辐设计更具豪华感,而老款车型的双五辐轮圈则明显更为运动。

　　新车尾部变化相对较小,尾灯组之间的银色装饰条尺寸增加且位置上调,车标则是移动到了装饰条下侧,此外还加入了“EDGE”的字符。后包围造型有所改变,双边共两出的矩形排气得以保留,但是在设计以及底部护板等部分,锐界PLUS均有所调整。

　　福特锐界定位中型SUV,虽然体型较为庞大,但是在ST-Line运动套件的加持下,视觉效果还是挺显年轻的。普通版车型没有运动套件,不过沉稳大气的风格同样气场十足。2020年底,中期改款的福特锐界正式上市,新车更名为福特锐界PLUS,并针对内饰进行了重新设计。除内饰的换新之外,新车针对外观设计也进行了细微的调整,同时配置水平也有所提升,进一步增强了市场竞争力。

　　售价:价格区间基本保持一致

　　福特锐界PLUS共推出6款车型,5座及7座车型各占3款,动力方面均搭载2．0T涡轮增压发动机。相比老款车型,新车取消了搭载2．7T双涡轮增压的版本,不过入门版车型的起售价仍为22．98万元。总体看来,新款福特锐界PLUS的售价区间基本与老款车型保持一致。

　　外观:细节之处略有调整

　　外观方面,福特锐界PLUS保留了标志性的六边形进气格栅,不过尺寸有所增加,并且内部的中网设计也有所调整,视觉效果更加大气沉稳。取消雾灯后,原有位置继续保留了“L”型镀铬装饰条,同时下包围尺寸进一步增大,显得很有力量感。

　　外部配置方面,锐界PLUS相较老款车型有增有减,总体来说是有所进步。新车换装矩阵式LED大灯,虽然取消了原有的前雾灯,但在实用性方面几乎没有任何影响。此外,新车还增加了后备箱位置记忆功能,对于实用性的提升很有帮助。

　　内饰:遵循最新家族式设计

　　内饰部分,锐界PLUS针对中控台进行了大刀阔斧般的改变,采用福特最新家族式设计语言,视觉层次感非常强。不过对于福特品牌来说,经典的对称式中控台布局确实要更加深入人心一些,而全新设计风格在辨识度方面毫无疑问有所下降,消费者接受起来也需要一定时间。

　　锐界PLUS的方向盘同样进行了重新设计,虽然整体变化不大,但样式更加简约。8英寸全液晶仪表显示效果清晰细腻,而无边框的设计也进一步提升了内饰的科技感。

　　虽然老款车型也采用了多功能方向盘,不过由于按键数量较多,因此无论看上去还是用起来,都显得比较复杂。仪表盘看似为机械样式,不过表盘中部加入了一块液晶显示屏,此外指针部分也是通过屏幕模拟出的机械样式。传统与现代完美融合,相较于新款车型换装的全液晶仪表,看上去无疑是要更具设计感。

　　除了内饰设计的更新之外,锐界PLUS在车内配置也有所进步,进一步提升了实用性。方向盘新增电动调节以及位置记忆功能,此外新车还增加了车载空气净化器。有关于舒适性方面的配置,例如前排座椅通风、加热、驾驶位座椅记忆等,锐界PLUS均得以延续。由于老款车型在这部分的表现已然十分出色,因此新车也并无太多提升空间。

　　动力:延续经典动力总成

　　动力方面,锐界PLUS继续搭载经典的2．0T EcoBoost涡轮增压直列四缸发动机,最大功率180kW,峰值扭矩390N?m,传动系统匹配8挡自动变速箱,其中,ST-Line运动版车型匹配的是8挡手自一体变速箱。悬架系统依然为前麦弗逊、后多连杆形式,此外高配车型还配有一套适时四驱系统。

　　空间:实用性表现依然出色

　　乘坐空间方面,锐界PLUS作为中期改款车型,并未针对座椅及布局进行任何调整,因此整体表现与老款车型保持一致。新车定位中型SUV,前两排座椅宽大舒适,乘坐感受较为出色。7座版车型采用2+3+2布局,虽然第三排座椅空间稍显局促,但也基本能够满足应急使用。

　　锐界PLUS更换了全新的内饰设计,不过老款车型储物能力强的优点得到了延续,几处实用的储物槽设计也有所保留。配置方面,带限位器的杯架、无线充电板以及丰富的电源接口等,新款车型的表现都能够令人满意,细节方面的设计相较老款车型也进行了优化。

　　后备箱部分,两款车型的表现同样如出一辙,后两排座椅支持比例放倒,放倒后能够与后备箱形成贯通的纯平储物空间。锐界PLUS的后备箱容积与老款车型保持一致,7座状态下为233L,最大可拓展至2039L,满足日常使用毫无压力。

　　安全:进一步完善安全配置

　　安全配置部分,锐界PLUS得以进一步完善,增加了道路交通标识识别以及倒车车侧预警系统,并且后排座椅也加入了安全带未系提示。老款福特锐界在安全配置方面的表现已然十分出色,新款车型在原有基础上进行了补足,总体表现令人满意。

　　总结:

　　福特锐界PLUS作为中期改款车型,外观有所微调,重点升级是全新设计的内饰,更加简约时尚。此外,新车在配置方面也有所进步,产品力较之老款车型得到了全面的提升。此次挑选对比的两款车型均为顶配版本(老款2．7L车型除外),锐界PLUS延续了老款车型的7座布局以及大空间等优良传统,而且在配置提升的同时,价格还有所下降,性价比方面的表现无疑更加出色。

来源:车质网