如今汽车电动化已然成了大势所趋，各大厂商都在加速布局新能源领域的发展，其中包括插电式混动、油电混动以及纯电动等各种车型；可新一轮政策的颁布，以上海为首的限牌城市即将解除插电式混动车，包括增程式的绿牌福利。这也意味格局在变动，插混车在中国市场的地位也将越来越边缘。
不仅如此，在2035年后，日本也将普及电动车，禁售传统燃油车。对于日本用纯电动汽车取代混合动力汽车的想法丰田嗤之以鼻，所以也引发了前阵子闹得沸沸扬扬的丰田当家人章男在公开场合“炮轰”日本政府的事件。
虽然“嘴仗”打的过瘾，但丰田还是得考虑现实处境。
曾经丰田认为，所有人都夸大了纯电动车的商业和环境可行性；但事实证明，电动汽车就是汽车行业的未来。当各大汽车制造商都在朝着纯电动汽车方向发展之时，丰田的态度也从此前的质疑到如今的肯定，有了180°的大转变，因为丰田深知，犹豫不决可能会错失关键机遇。
如今丰田突发起势，计划2025年在国内将推出10款纯电动车型；同时，丰田汽车还表示，直至2025年，丰田新车的总销售中电气化产品将占比其40％的比例，到2030年还将把占比提升至70％。
丰田刚对外宣布了新能源战略布局，紧接着就发布了丰田旗下首款电动车X Prologue；新车定位纯电动SUV车型，将基于e－TNGA架构平台打造，目前正在日本丰田的ZEV工厂进行生产，于3月17日正式亮相，届时还将在全球范围内销售。
其实早在2019年之时，丰田就发布了和斯巴鲁共同开发的e－TNGA电动架构，当时还与宁德时代、比亚迪等动力电池产业展开合作。丰田推出的e－TNGA平台具有很强的模块属性，前后轴电机都是固定设计，仅需通过变换电机组合来形成不同的驱动组合，能满足纯电动、氢能源等多种动力车型。同时，车辆前后悬距离、轴距长度等都能够改变，所以该平台从紧凑型车到中大型SUV以及MPV车型全部覆盖。正因为有e－TNGA平台作为基础，丰田才能如此快的即推出全新产品，并实现量产。
作为e－TNGA平台的首款纯电动车型，丰田X Prologue的到来确实引起了不少消费者的好奇。从曝光的新车预告图上我们大概可以了解一二。整体的外观设计与现有的车型截然不同；前脸采用了封闭式的进气格栅设计，更凸显其纯电动车身份，在搭配上C型的贯穿式头灯，让新车显得更为时尚激进。值得一提的是，新车定位于纯电动中型SUV，其尺寸大小预计与荣放相近，不过轴距可能会有所加长。
除此之外，丰田X Prologue在动力部分可容纳50kWh至100kWh的电池组，这也意味着新车的续航里程大致在300－599 km，并支持前驱、后驱以及四驱系统。为了适应不同地区环境，新车还将容纳各种不同尺寸的电池组和电动机，消费者可根据自己的需求来进行选择。
虽然丰田在纯电动车型领域入局较晚，但是凭借其在混动以及氢燃料电池方面的技术积累以及此前e－TNGA平台打下的基础，相信新车的产品实力也会相当出众，不妨期待一下。
