何谓新现代豪华？

转型时时代所向，关于未来的道路，捷豹路虎已经非常清楚自己该如何去走了。

这是一个剧变的时代，特别是进入到2020年代，疫情带来了经济、产业和社会的巨大变革，对汽车行业来说更是如此。过去一两年，大量非主流品牌走入历史尘埃，而造车新势力们也在炙热的油煎火烹中艰难前行，时代的洪流中，巨大的不确定性考验着每一个汽车品牌。

作为一家拥有两大豪华品牌的老牌汽车制造商，捷豹路虎也在时时刻刻思考如何破除我执，找到走向未来的道路。

就在不久前，捷豹路虎在英国盖顿总部发布全新的全球战略“重塑未来”，基于该战略，捷豹路虎将围绕捷豹和路虎两大独具英伦特色的品牌，通过以设计赋能，诠释对新现代豪华主义未来发展的构想与战略布局。同时还将对组织、功能和规模等方面全面调整，并持续每年约25亿英镑的投资力度，着重在电动化技术、车辆互联服务等层面的研发。

重塑未来战略的提出，无疑是捷豹路虎在时代前沿的一次瞭望，是捷豹路虎在全球汽车行业规律下坚定的探索，是对未来道路的一次重新审视和定义，将助力捷豹品牌充分发挥其潜能，并不断强化路虎品牌的永恒魅力。

99岁的英伦豪华品牌捷豹和73岁的英国豪华全地形SUV品牌路虎，俨然踏上了一道新的征程。

何谓新现代豪华？

汽车时代在不断进步，消费也在持续升级，这是社会发展和推动的必然结果。其实从过去几年，无论是中国还是全球，豪华车市场的消费群体都在逐步扩大。不难理解，多数新生代消费群体伴随着汽车时代成长，对汽车的需求势必会从过去交通工具的认知逐步向消费体验和个性的自我彰显的方向发展。

过去，定义豪华车的标签一定是排量大、加速快、操控好、内饰用料足，最后是价格到达一定的阶段。比如过去没有个六缸、八缸不算豪华，百公里加速度不进入到4S就不算豪华，内饰不用大面积皮革包裹就不算豪华，价格不到30万就不算豪华。

不过在汽车产业转型和电气化时代，豪华车过去树立的标杆和定义被逐一打破。消费者对豪华的概念正发生着微妙的变化，这对于曾经的豪华汽车制造商提出了新的挑战。

未来，豪华车究竟应该如何去定义它的豪华特征？如何将自己的品牌优势在电动化时代继续发扬，这是横亘在每个豪华品牌转型道路上的难题。“打造新现代豪华的形象和定位，这是捷豹路虎的差异化特色。”捷豹路虎全球首席执行官Thierry Bolloré表示，只有差异化，才能在未来的竞争中脱颖而出。

行业分析人士认为，在汽车逐步转向电动化之后，技术门槛会进一步降低，品牌之间过去数十年沉淀和树立起来的技术壁垒会逐步被打破，未来车企和品牌之间在设计、调性和营销上比拼将越来越重要。

捷豹路虎也谙熟这一规律，因此在“重塑未来”战略中，捷豹路虎就提到要以设计赋能新现代豪华主义，实现全新的未来构想，而新现代豪华主义背后的核心就是可持续，从品牌的不断进步和革新带来的可持续发展，从电气化带来整个行业和地球生态的可持续，这是企业发展的基石。

为此将捷豹品牌全面升级为一个电动化豪华品牌。Thierry Bolloré表示，“捷豹”的同义词就是“创新”、“现代”，本身就是一个深受年轻人认同、拥抱现代、同时又具备针对性的品牌。更重要的是捷豹品牌在提供革新性的下一代电动化技术的同时，也将带来对于新豪华主义的完美诠释。

“深厚丰富的品牌历史本身也是设计团队的灵感来源，设计师们将沿袭品牌独有的前卫设计风格，从全新的设计，车型的比例等各方面入手，对新产品进行全方位重塑，并保证新设计的车型与捷豹品牌的调性相匹配。同时将会用引领行业的技术、感性而丰富的设计，助力捷豹品牌带来令人惊叹的至美作品。”Thierry Bolloré在媒体采访中说道。

路虎品牌亦是如此，除了在设计上继续延续路虎充满活力的品牌调性外，路虎最有标签的就是其无与伦比的越野性能，这是其他竞争对手无法提供的，也是无人可挡的品牌魅力。

所以在电气化转型之际，路虎品牌将采用MLA豪华电动化架构和EMA豪华电动模块架构，未来将推出6款纯电动车，第一款纯电动车型将在2024年与消费者见面，成为世界上第一款纯正的全地形纯电动，开启行业先河。

“在中国，为全球”

从2009年中国市场成为全球最大的汽车市场开始，这块车企发展的热土就越来越成为全球车企不可忽视的一块市场。到目前为止，中国市场成为多家车企销量最大的区域市场，甚至成为部分车企和品牌的第二故乡。

特别是中国市场豪华车的消费潜力不断释放，市场份额突破10％，进入到200万辆级的消费区间，这种火热的态势直接助推车企推出高端豪华品牌，也推动外资品牌持续在中国市场进行本土化深耕。

过去十年也是中国豪华车市场快速成长的十年，更是捷豹路虎品牌在本土化方面实现中国速度的十年，从合资公司的建立到新产品上市再到截至去年年底，捷豹路虎在华累计销量已经突破100万辆，这是一个里程碑的节点。

若是以2015年首款国产车型揽胜极光上市为起点，捷豹路虎在华用三年实现了五款国产车下线，并且建造了英国本土以外首个发动机工厂，这样的速度放在豪华车市场领域，在业内前所未有的。“走过许多其他汽车品牌需要二十年乃至三十年才能完成的本土化历程。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国首席执行官及总裁潘庆说道。

中国市场当之无愧成为捷豹路虎的全球福地，特别是去年席卷全球的疫情，更为中国市场的重要性添加了更多砝码。Thierry Bolloré也非常认可中国市场对捷豹路虎全球的贡献：“中国团队对全球供应链的稳定运营做出了非常大的贡献，确保了高效生产和对客户订单的及时交付。”

当然，在豪华车竞争日益加剧的当下，豪华品牌在华的竞争不仅是品牌本身的竞争，更多地还体现在中国本土化进程之间的竞赛。除了将发动机工厂落地中国外，捷豹路虎还和本土首屈一指的创新科技企业在电池制造、车联网、自动驾驶等方面开展合作，并取得不错的效果。

“中国市场不仅充满活力，同时在创新方面走在世界前沿，捷豹路虎十分愿意与中国本土技术力量展开合作，尤其是中国高科技企业，因为他们代表着行业的顶尖水平。”作为除了法国之外待得最久的国度，Thierry Bolloré非常喜欢中国，他认为中国五千年的文明、无所不能的开创性随处可见，“中国人民的创新性，任何事情在中国都会成为可能，这在其他地方是无法相比的。”

为此潘庆谋划了新时代下中国市场的关于未来、关于转型的新策略，依托于捷豹路虎的新的平台、新的技术、推出新的产品，将对供应链从规模、功能和效率方面进行大规模地调整和优化，比如在保留原有供应商体系的情况下，进一步地促进供应链的本土化。

始终着眼于“在中国，为全球”，并积极开展布局，做好能力的储备，在研发采购方面打下了良好的基础。同时在数字化方面，中国走在了世界前面，捷豹路虎将不断谋求充分利用本地资源，大胆与本土企业进行合作。

所以在重塑未来的全球战略指引下，中国市场毫无疑问是整个全球战略的重要环节，又特别是中国市场日益增长的豪华车消费群体，更是成为捷豹路虎全球发展和全新战略执行的助推器。“中国市场的重要性、中国创新的引领作用、中国发展的合作机会，这三大要素决定了中国必将在捷豹路虎‘重塑未来’战略中发挥核心作用。”潘庆强调。