媒体聚焦 | 北醒自动驾驶战略：从轨交到汽车的量产之路

2021年，北醒预计产能将达到60万台，国内外出激光雷达出货量保持连年增长。这一出色的成绩是怎样形成的？多家权威媒体报道，看北醒在通往自动驾驶道路的战略。

新华财经

今年第一季度，北醒发布了自己在大交通领域的战略布局。恰逢中共中央、国务院日前印发《国家综合立体交通网规划纲要》之际，新华财经对北醒进行了一期关于《北醒2021年将量产轨道交通行业专用激光雷达》报道。以下为报道部分原文。

北醒首席执行官李远表示，北醒看好未来大交通市场，此前已与北京交通大学合作，在总投资8．37亿元国家级重点轨交实验项目中交付激光雷达及配套系统。

图  新华财经对北醒报道截图

那么，北醒为交付该国家级重点项目的激光雷达做了哪些准备？

中国交通报－中国交通新闻网

此前，中国交通报对北醒做过多次专项报道，此次借助新基建东风，中国交通报对北醒的新型激光雷达进行了报道。以下为报道部分原文。

近日，记者从北醒（北京）光子科技有限公司获悉，该公司今年将在量产全球第一款专注于轨道交通行业的激光雷达「角龙—RT」。

轨道交通因其对安全的特殊要求，对激光雷达的性能和可靠性也有更苛刻的要求。目前，北醒的激光雷达产品已经高达600线的高清效果。为满足对品质的把控，北醒团队在针对车规乃至列车要求的各项严苛测试中不断打磨产品，前期车规级部件选型，考虑结构化设计，接受抗震动、辐射干扰、高低温湿热、盐雾、EMC（电磁兼容）、人眼安全等专业认证机构测试。

图  中国交通报－中国交通新闻网对北醒报道截图

Horn－RT（角龙－RT）是北醒Horn系列的又一「杰出作品」，已经推动智慧轨交项目落地。