吉利星越L颠覆日德系SUV不是梦！

作为4．0时代的代表性产品，“星越L”能否推动SUV市场产生颠覆性改变尚不可知，但吉利的野望已然越来越清晰。

“吉利要成为中国的大众和丰田”，4月19日，在上海车展上，吉利汽车集团“80后”CEO淦家阅对外界讲述了这一目标。

自称代表“为用户服务的阿甘”的他，在发布会上还给即将上市的吉利星越L粉丝们回了一封信，并发布了《SUV颠覆者行动》，意图颠覆目前日德系占据主导地位的SUV市场。

其中，作为《SUV颠覆者行动》的主力，备受外界关注的全新紧凑型SUV“星越L”也进行了全球首发并开启了3999元的盲订。

根据官方数据，本届上海车展启动的2000台星越L的盲订只用了5分03秒，本次抢订成功的2000名用户遍布全国各地，来自30个省市的217个城市。

SUV颠覆者的底气

只为颠覆而来的星越L让SUV的价值标准不再被合资品牌定义。对此，淦家阅表示：“在追求技术进阶的道路上，SUV颠覆者星越L是科技吉利4．0时代给用户的一个豪华礼。”这也预示着“用户定义汽车标准”的颠覆时代正式开启，令人期待的智能SUV出行生活正在变成现实。

想来，“中国的大众丰田”目标和“国际标准”制定者的地位，势必要依托于整个技术储备凝聚而来的产品实体，才足以撑起。

基于吉利CMA架构开发的全新紧凑型SUV“星越L”，据吉利官方的解释，在命名中，“L”有Larger（更大）、Luxury（豪华）和Liberate（颠覆）的寓意。换句话说，就是空间更大、配置更多，同时发力智能化大潮。

空间方面，“星越L”长宽高分别为4770mm、1895mm、1689mm，与大众途观L、本田CR－V和丰田RAV4荣放等强势合资品牌主流SUV相比，在空间上具优势。

另一方面，或是基于大平台开发的缘故，“星越L”的轴距长度为2845mm，已超越广汽丰田汉兰达等主流中型SUV车型。

值得一的提的是，“星越L”是吉利基于CMA架构下的全新开发紧凑型SUV车型。动力方面，星越L全系标配Drive－E2．0TD动力，最大功率175kW，百公里加速7．7S，最大扭矩350N·m。

不过，在目前自主品牌产品的市场竞争中，从配置和空间入手，“加量不加价”的手法已经成为目前自主品牌产品的主流趋势，吉利此举也难言新意。

因此，竞争“内卷”下，智能车载技术的加持成为了车企加码产品竞争力的发力点。

“所有好的技术都将毫无保留地用到星越L上。”正如淦家阅所言，在这台全球首款量产的全域FOTA燃油SUV上，星越L拥有的CMA智能可进化电子电气架构，算力比市场主流汽车快两倍，数据传输速率比世界一流的架构快200倍。

星越L搭载了最强的车规级高通骁龙8155芯片，支持5G高速网络，一芯驱动多屏。同时，搭载吉利全新一代数字智能系统，比苹果Siri还通人性。让用户体验到星越L的智能数字座舱比新势力还炫酷。

星越L支持整车FOTA在线升级技术，可以像手机一样随时与网路保持连接，实时更新，让用户享受到常用常新的进化体验。在自动驾驶方面，星越L搭载5G－AVP 1km无人泊车技术，借助5G技术，实现车场端、车云端、移动端实时通讯，实现车辆自主寻找车位泊车、自主定位车主，借助安全的自动驾驶，让用户完全从停车难的场景中解放出来。

“星越L要成为智能SUV的引领者”，淦家阅在发布会上表示。

4．0时代下吉利的野望

作为自主品牌在燃油车领域的销量龙头，吉利汽车在燃油车领域产品迭代能力毋庸置疑。

根据吉利汽车官方对于自身产品代数（1．0到4．0）的定义，从1．0的经济车，到2．0的安全车、3．0的精品车，再到如今4．0的智能车时代；从最初圆普通老百姓的轿车梦，到成功整合沃尔沃、宝腾、路特斯，以及目前涉足航空航天产业，吉利汽车未停止在前沿领域的探索。

自从迈入科技吉利4．0的架构时代以来，吉利汽车在终端市场上的表现虽没有那么激流勇进，但其产品形象和品牌形象的塑造却在潜移默化之中发生了肉眼可见的改变。

从星瑞开始，CMA架构、整车FOTA能力、5G网联、智能数字座舱、自动驾驶技术、高性能动力标配等产品标签，伴随着销售端的不断升温，不断升华着消费市场对于吉利作为一个中国品牌领头羊的认知。

从本质上来说，这是一种从产品力和品牌力的双向获取，更是一场更聚焦于品牌可持续的上攻。

面对行业变革，吉利汽车集团也不断启用年轻高管。80后的淦家阅就是其中之一。发布会上，淦家阅代表吉利汽车集团发布的《SUV颠覆者行动》。其中的野心不可小视。

SUV是家轿之外都市新兴购车族选择最多的车型。长期以来国产SUV车型的产品标准被合资品牌定义，产品价值难以向高阶突破，中国用户的真实需求不能完全满足，一直被压抑。作为SUV领域的后起之秀，吉利汽车从未停止对SUV领域的探索与颠覆，近几年推出了一批极具竞争力的SUV车型，如智能互联SUV领导者博越、性能小钢炮缤越等SUV车型，在SUV市场取得一席之地。

而此次，淦家阅将目标直指大众、丰田、本田等目前主流合资车型。吉利具体的“颠覆行动”包括了三方面的内容：

其一：为用户，在“安全、健康、智能、性能、节能”五大方面全面领先，成为SUV国际标准的制定者，全面进入科技吉利4．0架构造车时代。

其二：为用户，“智能领导者”再次领导智能，在“整车FOTA、5G网联、智能数字座舱、自动驾驶技术应用”四大方面全面领先，成为让智能SUV流行起来的引领者，全面进入科技吉利4．0数字化智能时代。

其三：为用户，星越L“颠覆新旧势力”，把话语权交给用户，成为用户定义汽车体验的开创者，全面进入科技吉利4．0用户共创时代。

其中，“成为SUV国际标准的制定者”这一内容引起业内关注。

有业内人士指出，主机厂若能参与产品国际标准的制定，无疑对于企业自身海外业务的开展将是一个很大的利好。

值得注意的是，对于已成中国品牌“风向标”式存在的吉利汽车而言，在用户保有量跨越1000万量级的当下，依然选择以“颠覆者”形象示人的吉利，显然也不愿意错失全球汽车产业格局重塑的机遇。

作为4．0时代的代表性产品，“星越L”能否推动SUV市场产生颠覆性改变尚不可知，但吉利的野望已然越来越清晰。

在科技吉利4．0造车氛围的持续发酵之下，在消费者熟悉吉利星瑞“颠覆者”的错位竞争路数之后，在吉利已经建立起了让用户满意和惊喜的体验之后，在吉利本就擅长的主流SUV市场之中，在产品维度上同样有着整车FOTA、5G网联、智能数字座舱、自动驾驶技术应用的星越L的一举一动，自然就受到了市场的高度关注。

颠覆一直是吉利造车血液里的基因。从星瑞《家轿颠覆者宣言》，其颠覆重在破，打破让用户不满的不合理的现状；到星越L《SUV颠覆者行动》，其颠覆重在立，建立让用户满意、惊喜的产品和体验。此次，淦家阅为科技吉利4．0最关键的新产品——星越L站台，让我们期待，吉利汽车将在80后掌门人的带领下，走向全面架构造车的高质量发展道路，去参与全球竞争，并获得越来越多的用户粉丝拥戴，与用户一起颠覆SUV市场格局。