两款10万级敢叫板合资的国产车，谁更值？

自主品牌SUV车型，早已打下自己的一片天地。但家用轿车市场，国产自主品牌想与合资车型抗衡，还有些难度，但随着自主品牌的强大，这样的局面也逐渐转变。像比亚迪秦PLUS DM－i和吉利星瑞这样的高品质车型，也有了与同级合资车型叫板的能力。这样优秀的两台车，它们的侧重点是什么呢？下面逐一进行分析：

比亚迪秦PLUS DM－i和吉利星瑞，售价都在10－15万的价格区间，但二者的定位并不相同。比亚迪秦PLUS DM－i瞄准的是日本双田的混合动力领域，它的对手包括雷凌和卡罗拉的双擎，以及凌派和享域的锐混动。而吉利星瑞的打击面会更广，直接瞄准紧凑家用轿车市场，用自己高超的造车工艺和豪华配置，来争夺市场份额。

既然二者都定位于家用紧凑级轿车，那么空间绝对是硬性指标。从三围尺寸来看，比亚迪秦PLUS DM－i长宽高分别为4765／1837／1495mm，轴距为2718mm，而吉利星瑞长宽高分别为4785／1869／1469mm，轴距达到了2800mm，十足是一款大号家用车。

而从外观设计来说，自主品牌近些年的优势也非常明显。比亚迪秦PLUS DM－i传承了家族式设计风格，虽然它是王朝系列的最低车型，但设计理念十分前卫，Dragon Face的家族设计语言，把龙之神韵体现的淋漓尽致。而吉利星瑞的直瀑式中网的设计，同样是传承了吉利家族的设计语言，更加宽大的体型和四平八稳的线条，更显它的大气和时尚。虽说外观是萝卜白菜，各有所爱，但就二者的设计风格和功力来看，绝对不输合资车型。

内饰方面，二者都采用了液晶仪表＋悬浮屏幕的设计，只是比亚迪秦PLUS DM－i的旋转样式的中控屏，更加炫酷，也更为实用。但从做工和用料来讲，吉利星瑞却更加的豪华而厚道，软性搪塑材质和皮质包裹随处可见，内饰豪华氛围的营造也是下了很大的功夫。所以吉利星瑞的内饰，也是它能够叫板同级合资车的一大杀手锏。

配置层面，自主品牌同样是优势巨大，比亚迪秦PLUS DM－i和吉利星瑞的高配车型，都配备了目前较为流行的L2驾驶辅助系统。同时，两款顶配车型对比，吉利星瑞的配置更为丰富，如自动泊车、全景天窗、感应式后尾门、HUD抬头显示系统、通风加热记忆座椅、老板键、10个BOSE扬声器、雨量传感器和空气净化装置的空调，都是它比秦PLUS DM－i多出的豪华配置，这就可以充分的看出，吉利星瑞把较高的成本，都体现在了舒适配置和豪华用料上。

在动力方面，也是二者区别最大的地方，它们在各自擅长的领域，都拿出了该级别强有力的动力单元。比亚迪秦PLUS DM－i，采用的是一套以电机驱动为主的混合动力系统，而且是插电混动模式，在8．32 kWh和18．32 kWh的电池容量下，可以做到纯电续航55km和120 km。而值得一提的是，即使在完全亏电的情况下，用它当做类似HEV的车型进行驾驶，它的油耗也非常接近双田的混动车型。

不仅如此，它大、小电池两个版本，在满油满电情况下，可以达到近900 km和1200 km的超长续航里程，绝对是同级之最。是一套“可甜可咸”的动力总成。同时，在动力输出方面，大、小电池版本的比亚迪秦PLUS DM－i，输出功率分别为132kW和145 kW，最大扭矩分别为316牛米和325牛米，在如此强劲动力的加持下，它的百公里加速仅为7．9s和7．3s，可想比亚迪的这套DM－i混动系统，绝非浪得虚名。

吉利星瑞的动力系统，同样非常出色，在10至15万的价格区间，如果想买到2．0T的轿车，简直是凤毛麟角。而且这款2．0T发动机，还是源于沃尔沃T4的动力单元，它拥有最大功率140 kW，最大扭矩300牛米，如此高规格的动力输出，同样是这个级别的佼佼者。

不过反观油耗，吉利星瑞2．0T汽油机显然没有采用混动系统的比亚迪秦PLUS DM－i更加经济，这也可以看得出来，秦PLUS DM－i将成本重点花费在了复杂而科技含量十足的混动系统上。而吉利星瑞的成本，都用在了高档的做工用料和豪华的舒适配置上。

底盘方面，二者差异也较大。比亚迪秦PLUS DM－i采用前麦弗逊、后纵臂扭转梁悬架系统，后桥采用半独立式悬架的布局，明显是为了节约成本的同时，更注重于车内和尾箱空间的营造，但这样的设定，对于操控性也做出了一定的牺牲。而吉利星瑞则采用前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架，这样的结构是高档车该有的布局，天生优异的结构，让它的调教非常平衡。只不过在车型定位上，吉利星瑞更偏向于家用，所以悬架的设定相对较为柔软舒适，这也符合它舒适居家的风格。在整车质保方面，比亚迪秦PLUS DM－i拥有6年15万的整车质保，而采用刀片电池的它，还为电池提供了首任车主不限里程、不限年限的终身质保，在使用上基本没有后顾之忧。而吉利星瑞在国家强制要求的3年10万公里质保情况下，升级成4年10万公里的整车质保，也凸显了国产品牌服务至上的原则。

最终对比下来，顶配比亚迪秦PLUS DM－i 14．98万的售价和顶配吉利星瑞14．97万的售价，只相差100元。在指导价相近的情况下，比亚迪秦PLUS DM－i还有一个更大的优势，就是身为插电式混动车型的它，目前可以免征购置税，这样算下来比亚迪秦PLUS DM－i的落地价相对吉利星瑞可以省下近1．3万元的购置税。同时它超低的亏电油耗和超长的质保，也为消费者后续养车费用减轻了不少负担。

在两车都可以与合资车型叫板的情况下，是选择节能环保、使用费用更低，行驶品质更接近纯电车型的比亚迪秦PLUS DM－i，还是选择更加沉稳庄重，豪华配置更高，更加宽敞舒适的吉利星越呢？那就由您来做决定吧。