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双轮驱动——5G与汽车电子两大风口
事实证明，借壳上市是闻泰科技发展史上最关键的一步棋，二级市场的融资功能给了公司杠杆收购半导体资产的机会，闻泰科技也由此跳出单一的低毛利率ODM代工业务，打开了新的成长空间。
2018年末，公司净资产为35．95亿元，现金资产仅有19亿元。不过，通过张学政纵横捭阖的资产运作，闻泰科技最终以近20倍的杠杆将安世半导体收入囊中，实现了业绩与市值的双提升。
首先，公司盈利能力得到了显著提升。2020年，公司毛利率已经达到17．14％，净利润24．1亿元，同比增长91％，盈利能力明显提升。
其次，从中美科技角力以及半导体行业长期发展空间来看，安世半导体的收购意义远比目前账面利润更大。
此外，半导体资产的注入也让闻泰科技从低毛利率的ODM企业变身为半导体新贵，持续受到资本市场追捧。2019年1月以来，闻泰科技股价由20元附近最高涨至171亿元，13个月内区间涨幅超过8倍，最高市值接近2000亿元。
尤其是从5G和新能源汽车两大风口对功率半导体的需求来看，闻泰科技与安世半导体之间的业务整合将为公司提供长期增长动力。
首先，5G换机潮下，闻泰科技ODM手机业务有望长期受益。一方面 ，5G换机浪潮使智能手机整体出货提升，ODM机型销量也随之“水涨船高”；另一方面，由于5G手机单价较高，品牌厂商迫于成本压力会推出更多采用ODM模式生产的中低端机型。
此外，随着下游手机品牌的洗牌，ODM行业集中度也在加速提升，前三大厂商闻泰、华勤、龙旗市场份额已经由2016年的36％增长到2019年的62％。相比华勤、龙旗等竞争对手，收购安世半导体之后的闻泰科技在芯片设计、晶圆制造、半导体封装测试等产业链上游优势突出，可以有效规避上游原材料涨价风险，龙头地位更加稳固。
汽车电子则是闻泰科技未来发展的又一大看点。
相比传统燃油车，新能源汽车尤其是电动汽车对功率半导体的需求将大幅提高，驱动系统中的转向、变速、制动，汽车引擎中的压力传感器，以及车灯、仪表盘等仪器的运作控制等领域均需要用到功率半导体。IHS数据显示，传统燃油车单车功率半导体平均用量只有71美元，纯电动车BEV中功率半导体的单车平均成本为350美元，同比提高393％。
资料显示，安世半导体四成以上的收入来自于汽车电子领域，公司核心下游客户包括博世、比亚迪、大陆、德尔福、电装等汽车产业知名厂商，不少卖给非车规客户的产品都是车规级的。2021年以来，汽车芯片供应频频告急，变身内资的安世半导体有望一展身手，加速实现国产替代。
作为一名出色的追风少年，闻泰科技用了八年时间由一家深圳华强北的山寨手机主板方案设计公司，变身为全球第一大智能手机ODM制造商。收购安世半导体之后，闻泰科技再次变身为全球领先的功率半导体龙头。
作为半导体行业两大新锐公司，韦尔股份、闻泰科技皆通过并购整合的方式实现了技术吸收与产业落地，在各自领域实现核心技术的自主可控。就核心环节被外资主导的半导体产业而言，这一模式非常值得肯定。尤其在芯片产业受制于人的当下，闻泰科技对安世半导体的并购更显弥足珍贵。公司创始人张学政对消费电子以及半导体产业链的洞察力，以及收购安世半导体所表现出的魄力都非常值得国内半导体企业学习。
新年伊始，闻泰科技收购果链公司欧菲光旗下摄像头模组工厂，进入炙手可热的苹果产业链，将为公司未来的成长空间增加更多想象力。
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