逸动PLUS靠产品力说话，在中国轿车市场杀出一条血路

作者 陈 曦

十年前，长安汽车在法兰克福车展上正式推出了逸动。彼时可能谁都不曾料到，这款在当时掌声不断，诸多荣誉加身，开启了中国汽车正向研发之路的轿车，在历经三代之后越战越勇，成为了中国轿车对抗合资轿车的一面旗帜。

权威机构提供的上险数据显示，2020年3月27号上市的逸动系列第三代产品：逸动PLUS，从当年6月份开始到今年5月份，已经是连续12个月拿下了中国轿车销冠的称号，以平均月销14，235辆的成绩位居轿车月销榜TOP10之列，而且在2021年1月份还以破两万辆的佳绩获得了第八的最好排名，在当月超过了合资轿车中美誉度极高的桑塔纳与思域。

杀出一条血路

从市场格局来看，8－11万元的紧凑型家轿市场现阶段毫无意外还是合资品牌的天下，大多数中国品牌依然只能是边缘游走的状态，很难与合资品牌正面对抗。但凡是总有个例外，比如逸动PLUS。

可能有人会说，相比动辄平均月销2－3万甚至更高的合资轿车，逸动PLUS取得的成绩并不算特别。但我们若换个角度来看，中国汽车市场在进入存量时代以后竞争已经相当激烈了，逸动PLUS所处的紧凑型家轿市场更是杀红了眼。要知道这里不但有朗逸、轩逸、卡罗拉、宝来、雷凌、思域、英朗等等这种久经市场考验，品牌和口碑皆佳的合资老炮，更有帝豪、荣威i5等等实力不容小觑的中国轿车。可以说，这个市场就是神仙打架，逸动PLUS能够在此脱颖而出的含金量可想而知。

不仅如此，这个市场中合资品牌的品牌溢价都已经渐渐透支快要不好用了，像以前那样挂个logo就可以轻松多卖1－2万的时代早已经结束，而且消费者对于这个市场的车型要求也是又高又多，选车时往往都是拿着放大镜去对比每一款车的配置，而且还是翻来覆去的对比，只为了找到其中最好的那一个，所以竞争都是直接肉搏。但凡能在这个市场上成功突围的，就没有一个“善茬”，逸动PLUS就是这样杀出来的。

靠产品力说话

前文我们已经谈到，紧凑型家轿市场是个相当务实的竞争市场。目前整个市场发展的趋势特别像8－11万元级的紧凑型SUV市场，就是靠实力说话，只要产品力足够强，消费者就会毫不犹豫的选择你，才不管你是中国SUV还是合资SUV，于是合资品牌在那个市场上失去了品牌溢价之后，就被赶了出去。

所以回过头再来看紧凑型家轿市场，相比某些还坐在功劳簿上吃老本的合资轿车，逸动PLUS已经找到了赢得竞争的秘籍：不玩虚的，就靠产品力说话。更关键的是，逸动PLUS的产品力还是建立在“以用户为中心”的思维模式之上，显得更加精准到位。

首当其冲的就是动力系统。当同价位一些主流合资轿车还在主张动力“够用论”时，逸动PLUS直接搭载了最大功率118kW，最大扭矩260N·m，应用了诸多世界先进发动机技术的蓝鲸新一代NE1．4T高压直喷发动机，无论是动力性能还是经济能耗，均能领先大部分对手，让用户再也不用为动力发愁，这便是长安汽车近年来追求的“过剩论”。

“过剩论”也体现在了车辆的智能科技配置上，而这本就是长安汽车的强项，毕竟品牌slogan都叫“科技长安 智慧伙伴”。因此，逸动PLUS的智能科技配置相对同级别的合资轿车来说，简直就是超纲的存在。

集通讯、娱乐、出行、安全与生活等服务于一身的inCall 3．0S智能交互系统就不做累述了，挑几个重点的来说，比如工作速度范围可达0－150km／h的停走式ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动以及车道偏离预警，可以极大降低驾车的疲劳度，提升行驶安全性。而同级合资轿车最多能给你一个定速巡航。

又比如同级唯一，可以在感应区内实现自动解锁的自动感应尾门，手上提着东西是特别方便，实用性远胜传统感应尾门或者电动尾门，就更别提合资轿车几乎清一色的手动尾门了。这个配置，逸动PLUS全系标配。

再比如包括底盘透视的540°高清全景影像系统，只要用过的人就没有不点赞的，配合在右转时可自动开启的右侧盲区可视系统，已经是做到了全天候、全方位无死角行车视野，不仅是新手司机的福音，老司机用后也会直呼真香。

当然了，在消费者最关心的空间上，逸动PLUS以4730×1820×1505mm的车身尺寸和2700mm的轴距，提供了同级产品一流水准的乘坐空间，配合专门针对国人打造的人体工程学座椅，乘坐特别舒适。同时，以45余处NVH隔吸声设计、15项风噪设计方案打造的NVH性能，加上0．27cd的超低风阻，也让逸动PLUS行驶品质拥有了媲美同级合资品牌的水准。

安全方面逸动PLUS更做到了先人一步。去年5月份，长安汽车就以同级首创“四门拆卸”的方式，全网直播对逸动PLUS进行了50公里正面100％重叠刚性壁障碰撞试验。结果凭借高强度吸能式车身结构、关键乘员舱区域1500Mpa的超高强度钢板、顶盖激光钎焊工艺等等，这次碰撞取得了优秀的测试成绩。

综上所述不难发现，凭借动力、智能、空间、舒适、安全等方面体现出来的越级产品力，逸动PLUS能够连续12个月成为销冠就绝非偶然了，可以说确实是实至名归。

侃车说

十年前，第一代逸动拿下了连续27个月位居细分市场销量第一的殊荣，今天，逸动PLUS拿下了连续12个月位居中国品牌轿车销量第一的荣誉，并且在2021款逸动PLUS升级上市之后，这一荣誉大概率还会继续延续，可见逸动PLUS实际上已经成为了中国轿车的新样板，为其他中国品牌在轿车市场上突围提供了宝贵的经验。我们也衷心希望，在轿车市场上可以有越来越多像逸动PLUS一样的中国轿车崛起，届时消费者将会得到更好的产品。