2017年新能源汽车行业“黑天鹅”政策频出，补贴提前退坡、合资股比放开等一系列“准新政”成为年末悬在车企头上的达摩克利斯之剑。对于汽车行业和消费者而言，任何一项政策落定都将引起不小的波动与调整，2018年将见证哪些变革的瞬间，车市红点一图辣评8大“怪”政策！1、新能源补贴退坡20%不同于2016年底财政部发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2018年新能源汽车将在2017年补贴标准基础上提前退坡20%。红点辣评：要求提高、补贴缩紧本身是行业利好，倒是快点发布啊！2、自贸区或将突破外资控股50%红线2017年10月美国总统访华之际，商务部发言人表示，中方或在2018年6月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作。红点辣评：外资主导国内合资车企会是怎样，这次特斯拉也真的要来了3、新能源双积分制度“掉档”2017年9月28日双积分管理办法正式落地，2018年4月1日起正式实施。原本定为2018年实行的“8%新能源积分要求”延后一年，2019年按10%积分要求实施。红点辣评：延后意味着妥协，国内某些de系车企是不是很开心？4、北京或成取消地方补贴首城12月15日乘联会秘书长助理卢华平透露，新能源汽车补贴政策酝酿进一步收紧，取消地方补贴也是大概率事件，北京市可能在2018年率先退出地方补贴。红点辣评：地补空有其名，财政压力大、保护主义强5、新能源汽车专用号牌全国启动全国共有107个城市启用新能源汽车专用号牌，覆盖31个省（区、市），全国已发放新能源汽车专用号牌26.57万副，2018年上半年全国全面启用。红点辣评：怎么改没关系，这么大的整改动作能酝酿出一些优惠政策吗？6、《营运电动货车车辆选型技术要求》即将出台交通部将正式对营运类纯电动货车设置准入规范，从载重效率、电耗大小等方面做出要求，该标准将于2018年正式出台实施。红点辣评：大多新能源物流车运营效率低，丑闻不断，是该整一整7、低速电动车国标将出台国标草案早已流出，技术标准严苛、各方利益博弈激烈，苦等一年多时间，正式管理规范标准仍未出台，明年一季度或4月份低速电动车国标出台的可能性非常大。红点辣评：作为三四线城市“国民车”，迟迟不能“转正”，原因8、新能源汽车专属保险将制定中国保险协会会长朱进元透露，中国保险行业协会将启动新能源汽车保险专属条款制定、风险定价和理赔技术等方面的专业研究，加大保险产品供给。红点辣评：考虑到电池衰减，记得针对核心零部件多买几份保险
