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各品牌谱系之下,哪些车型类别撑起了品牌大旗呢?

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-11-19 12:02:05   浏览次数:24
核心提示:2020年11月19日关于各品牌谱系之下,哪些车型类别撑起了品牌大旗呢?的最新消息:1-10月汽车品牌排行榜出炉,大众、丰田、本田,已然稳坐前三。中国品牌吉利跻身前五,长安与哈弗也在TOP10之列。目前,大众1-10月累计销量已达197万辆,丰田及本田各达120万


1-10月汽车品牌排行榜出炉,大众、丰田、本田,已然稳坐前三。中国品牌吉利跻身前五,长安与哈弗也在TOP10之列。目前,大众1-10月累计销量已达197万辆,丰田及本田各达120万辆。

前10月10大汽车品牌,卖的是轿车还是SUV?

那么各品牌谱系之下,哪些车型类别撑起了品牌大旗呢?一起来看看吧。

前10月10大汽车品牌,卖的是轿车还是SUV?

紧凑级轿车独步天下:大众和日产

大众和日产是非常典型的两个品牌,紧凑型轿车占比达55%,占据了品牌内销售总量的半数以上,其他车型类别占比均不高,在10%左右。因此,可以说得上是靠着轿车走天下。那么,大家肯定很好奇,什么轿车这么牛,能占据了大名鼎鼎的大众和日产品牌的半壁江山呢?不难猜出,大众旗下就是年销近40万辆的朗逸以及速腾、宝来和桑塔纳等,都是大家耳熟能详的轿车品牌,可见已深入人心。

前10月10大汽车品牌,卖的是轿车还是SUV?

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那日产旗下,当然就是轩逸经典和轩逸,截止10月,2020年双车销量就已达到40万辆,是日产的肱股之臣。

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一只独秀之品牌:丰田、别克、哈弗

丰田和别克的紧凑型轿车占比也是谱系内最多的,其次是中型轿车,但是这并不是最值得关注的,其最突出的特点是相比其他品牌,丰田的小型轿车占比显著最高,达13%;别克的MPV占比最高,达18%;丰田的小型轿车致炫也是年销10万台级的车型。横向对比,对于本品牌谱系的贡献最为突出。然后是别克,在MPV占比普遍较低的今天,别克GL8远超其他品牌的谱系占比,绝对值销量仅次于五菱宏光。

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再来说说哈弗,哈弗品牌旗下紧凑级SUV占比为94%,除此之外,也全部都是SUV,无轿车产品,这可以说是长城的策略。值得称赞的是,单靠SUV走天下,也能闯到品牌前十,绝对实力不俗。旗下产品除了大家比较熟悉的哈弗H6系列产品,还有哈弗M6等,2020年累计销量已达30万。

全能发展之品牌:本田和吉利

说全能发展,大家可能还不理解什么意思。其实就是各类车型在谱系内占比都比较均衡的品牌,能做到这一点确实非常不容易,这里要表扬一下本田和吉利。

本田旗下的紧凑型轿车和紧凑型SUV分别是25%的占比,其次是中型轿车和小型SUV占比在20%左右,这样的黄金比例可以称得上是完美。

本田的紧凑型轿车有思域(前10月已销20万台级)、中型轿车有雅阁(前10月已销20万台级)、紧凑型SUV有本田CR-V和皓影(前10月已销分别是20万台和10万台级)、另外还有小型SUV——XR-V和缤智,也都是前10月已销10万台级的产品。这种遍地开花的产品力确实值得各大企业学习。

前10月10大汽车品牌,卖的是轿车还是SUV?

另外还有一个中国品牌吉利,虽然这几年凭借着沃尔沃的收购和自身产品的发力,在排行榜上大有提升,但其最内核是作为一个中国品牌,能够将产品谱系做到均衡发展。吉利的紧凑型轿车和紧凑型SUV占比分别为34%和38%,其次是小型SUV占比21%。

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说到这里,大家可能也发现了,还有一个中国品牌最近几年表现也不错,那就是长安,但是相比吉利,长安的紧凑级轿车和小型SUV占比还较弱。相比合资品牌中型轿车的15%占比,吉利和长安的中型轿车占比在5%以下,是当前最难以突破的瓶颈。

中大型轿车典范:奥迪和奔驰

显然,奥迪、奔驰这类品牌势必会将中大型产品的比例做大,受众面的层次也更高。其大型轿车占比达25%以上,其次是中型轿车和中型SUV,均在25%左右,也是均衡发展。

前10月10大汽车品牌,卖的是轿车还是SUV?

综合以上的对比可以发现,各大品牌各有所长,要么以一技之长走天下,要么均衡发展、遍地开花,但是小编以为,如果要在排行榜上立于不败之地,均衡的向中大型车发展才有未来。

 
关键词: 吉利 本田 丰田


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