下一朵“沙漠之花”？
当下海外疫情蔓延尚未得到有效控制，海外零部件产业链承重，供应风险和成本大幅上升。整车厂更有可能将目光转向本土化采购，加快产业链向国内转移速度，积极寻求国产零部件替代供应商是必然趋势，这或将打开华域汽车逆势增长窗口。
汽车行业的革命和颠覆体现智能座舱、自动驾驶加速渗透，全产业链条的数字化转型加快，以及电气化的动力总成升级提速上。
“顺势而为、因地制宜和雷厉风行是战略转型的关键词”，罗兰贝格执行总监吴钊认为，“在当下行业转型阶段，零部件企业如何平衡长短期利益和资源侧重，既能做到精耕细作度过寒冬、又能保证前瞻布局致胜未来，是个在战略和战术层面都需要全面思考的问题。”
电动化、智能化和轻量化业务正有望成为华域未来的增长主动力。
在智能化方面，华域依托上汽开疆拓土，在毫米波雷达、车载摄像头、 360度环视系统、E－Booster、智能驾驶主动感应系统等领域均有布局，在国产厂商队伍中独占鳌头。
轻量化是提升纯电动车续航里程的重要手段，华域汽车旗下子公司的轻量化铸铝业务和轻量化铝构件已具备国际竞争力。据公司资料显示，华域子公司上海赛科利、延锋安道拓和延锋彼欧已获得国产特斯拉铝合金电池托盘订单，以及侧围、后盖模具、座椅整椅和保险杠等业务定点。
据测算，华域汽车为目前A股中为特斯拉国产Model 3配套单车价值量最高的供应商。搭上特斯拉这列动力迅猛的“高速列车”，华域汽车在资本市场的价值将进一步被发掘。
相比于身处增速迅猛行业中的“风口浪尖”企业，跑道增速放缓却仍有幸存活且活的不错的企业更为难得。著名投资学家彼得·林奇表示，更看好在陷入低迷甚至停滞的市场环境中仍能顽强扩大市场份额的公司，他称这类投资标的为“沙漠之花”。
作者：钱漪
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