新ISO标准即将出台
还记得SaFAD（自动驾驶安全第一）吗？事实证明，去年7月由11位行业领袖（Aptiv、奥迪、百度、宝马、大陆、戴姆勒、菲亚特克莱斯勒、HERE、英飞凌、英特尔和大众）发布的白皮书正在成为新ISO标准。
白皮书概述了“自动驾驶安全相关主题的综合方法”。作者介绍，这份报告的目的是“通过设计能力、要素和架构，系统地将安全原则分解为安全原则，然后总结验证和确认方法，以展示积极的风险平衡。”
ISO接受了这一前提，允许行业将其发展成ISO标准。
但是怎样才能把“综合方法”转变成一个可行的ISO标准呢？我们询问了SaFAD成员Intel。
英特尔的首席工程师和自动驾驶解决方案的首席架构师Jack Weast解释：“首先，我们把原始的SaFAD文件，清理干净，去掉任何颜色的注释，把文件的技术部分重新格式化成ISO标准。”
为了寻求更快的转机，该委员会的负责人、宝马集团（BMW Group）自动驾驶技术首席专家Simon Furst在一个名为“the autonomous”的网络直播中宣布，他的团队计划在2020年年中发布其ISO草案技术报告（DTR） 4804。
Weast将DTR描述为ISO标准化的第一步。
一些汽车行业的消息人士告诉我们，新的ISO标准可能是朝着正确方向迈出的一步，但需要多年时间才能成为最终标准。此外，他们发现在短期内，它过于通用和高级，无法帮助汽车OEM。
Weast承认，［ISO］文件的范围“相当广泛”。但Weast也表示，它是“一把大伞”，涵盖了有关“如何定义，推导，开发和测试一个自动驾驶系统端到端的所有问题。”
Weast指出，该文件提供了“一个有用的结构”，“我们显然支持通过设计原则实现安全性”，并且该文件提供了“一种经过深思熟虑的做法”。Weast补充说，“这就是为什么有ISO文档是件好事。
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