“The Autonomous”：让要求等级再低一点
专为先进车辆提供安全软件和硬件系统的TTTech Auto启动了一项名为“The Autonomous”的计划。
TTTech Auto的首席技术官Poledna介绍， TTTAuto在自己的活动中召集了许多汽车生态系统的参与者，“集思广益，讨论”开发一个“试验场”，为汽车原始设备制造商、供应商和芯片供应商测试他们的AV系统的安全性。 “他们之间需要进行某些交流。”目前，所有人都在努力弄清楚，如何才能将安全的L3和L4车型推向市场。
Poledna表示，The Autonomous完全了解不同公司为确保安全所采取的许多方法，包括不同的计算架构、软件算法和传感器融合。
这是推出The Autonomous计划的部分原因。TTTech Auto认为，汽车行业的参与者需要更具体、更迅速的解决方案。Autonomous的目标是比即将发布的ISO DTR 4804标准降低一到两个级别，以构想AV行业可以使用的“参考设计实现”。然而，我们的目标并不是仅仅选择一个黑匣子。
汽车制造商希望能够混合和匹配来自不同供应商的不同模块（如安全模块、“检查”模块（如“行为检查”模型）、计算模块等），而不是围绕黑匣子构建AV。假设一个OEM选择了来自供应商A的安全模块，这与来自供应商B的安全模块没有相似之处，从而导致了严重的兼容性问题。Poledna认为，AV行业必须“对安全架构应该是什么样子有一个共同的理解”。业界应该对“接口”和“数据结构”有一个共识。
一方面，ISO标准被认为过于通用。另一方面，太多的AV行业的玩家已经在实施他们自己的不同安全解决方案。作为一个“中间地带”的解决方案，The Autonomous如何取得成功？
Poledna：“如果我们同意将‘行为－检查’作为一种普遍接受的安全方法，这是一个巨大的成就。此外，他希望看到业界对数据结构、接口和自由空间的定义达成一致的理解。该公司正在举办一系列研讨会，重点讨论计算架构、人工智能、安全和监管等问题。在鼓励参与者分享最佳实践的同时，Autonomous group的目标是促进汽车行业主要参与者之间的友好关系，并发布反映行业最新解决方案的文档和技术论文。
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