据外媒报道，尽管新冠疫情肆虐整个汽车业，但维宁尔于本周五表示，公司计划降低今年的营业亏损额并显著提高现金流，公司计划削减其成本并提升其效率。
作为总部位于瑞典的雷达、视觉系统及ADAS软件制造商，维宁尔下调了2020年销售收入的有机增长，但该公司表示，其预计其表现要优于全球平均汽车产量。
作为安波福和博世的竞争对手，维宁尔表示，今年第一季度，公司营业亏损高达1．22亿美元（约合8．64亿元），相较于去年同期的营业亏损1．28亿美元（约合9．06亿元）而有所好转。公司的总收入额同比下滑27％至3．62亿美元（约合25．63亿元）。
维宁尔首席执行官Jan Carlson向路透社透露：“我们拥有强大的现金流，从公司内部运营情况看，我们预计未来业绩将不错。尽管新冠疫情引发的可怕行业现状及萎靡的全球汽车业，我认为我们的季度表现将很强劲。”
该公司本周五的股票交易价上涨10％至8．88美元／股（约合62．88元／股）。
市场分析公司卡内基在研究报告中提到：“尽管公司已采取了行动，但在过去数月内，股价非常疲弱，预计公司未来的现金流将进一步好转。”
相较于两年前，全球车市的处境堪忧，维宁尔计划削减成本，随着新冠疫情对汽车业的冲击，公司将加快执行其降成本策略。
维宁尔撤回了2020年财务预期，预计公司将推迟其产品发布的时间。
Carlson在本周与分析师的电话会议中表示：“目前就对预计2020年后的企业业务影响，似乎还为时尚早。”
作为前奥托立夫的首席执行官，Carlson在声明中表示：“维宁尔在试图实现平衡，既确保公司的高效运行及执行效率，妥善应对本次疫情危机带来的后果，又要持续强化公司的核心技术和产品。截止至目前，目前我们正步入正轨。据公司预计，尽管2020年的业务量要远低于早前的预期值，但相较于去年，公司能够有效地削减研发支出、缩小净亏损额、营业亏损额和负现金流。”
公司首席财务官Mats Backman表示：“预计2020年的资本性支出将低于1．5亿美元（约合10．62亿元）。”
值得一提的是，维宁尔于2018年从奥托立夫中独立出来。
