热火朝天生产呼吸机
远在欧美，另一番景象是，在政府号召下，几乎所有的大型制造业都投入到呼吸机的生产中，其中包括车企福特、通用、特斯拉；航空航天企业波音和空客；赛车领域麦克拉伦；家电企业戴森等等，为了支援设备生产，一批半导体、核心零部件上游供应厂商也相继投入到呼吸机这一医疗器械的生产中。
4月9日，英飞凌管理委员会成员兼首席营销官Helmut Gassel博士表示，目前全球对医疗器械的需求正在增长，众多设备制造商正在扩产或调整重点产品，希望能快速提供必要的元器件，为此，英飞凌公司在极短的时间内生产出了约3800万片的功率半导体芯片，用于呼吸机的生产制造，为抗击疫情做出积极贡献。
工程技术领域的跨国公司雷尼绍（Renishaw）从4月份开始也批量生产医用呼吸机的关键零部件，全力支持英国国家医疗服务体系抗击新型冠状病毒肺炎疫情。雷尼绍的光栅尺在中国工控市场应用中有很高的市占率。据报道，目前雷尼绍将其格洛斯特郡工厂和南威尔士工厂的很大一部分生产设施划拨出来，专门为Ventilator ChallengeUK（英国呼吸机行动联盟）制造的两款不同的呼吸机生产精密机加工零部件。在过去的两周里，雷尼绍工厂全天候运转，呼吸机项目团队、制造工程团队及生产团队做出了巨大努力。
交通阻滞成为大难题
4月17日，彭博社报道，博通（Brodacom）销售副总Nilesh Mistry在日前给客户的邮件中建议客户至少提前26周下单，主要原因是由于疫情多地工厂不是关闭就是被严格限制运营，海运和空运十分不稳定，多次出现延误情况，而且费用也越来越贵。
超长的交货周期对芯片行业全球供应链的破坏要比预期严重，疫情导致各国采取边境限制，跨境商品流通困难，也影响到厂商的资金周转。同样的情况也在欧洲发生，最近几周，欧洲边境口岸的过境延误正在减缓急需投入物资的交付速度。制造商需要尽快获取上游原材料投入生产，同时快速发货完成订单，激活现金流，而为了加速流通，目前一大批厂家放弃了海运、铁路等相对时效较长的运输渠道，转而选择航空货运，造成航空货运的需求大幅攀升，许多热门航线出现严重的供不应求现象，航空运价维持在高位水平。
面对现阶段错综复杂的进口电子元器件供应状况，上游供给效率要完全恢复正常水平，估计还需要一段时间，国内厂商需要未雨绸缪，做好各种预案准备，例如，部分供需缺口可以向国内转移，寻求本土同类产品做替代，或是采用完全新的器件方案等等。4月27日，德国大众汽车位于波兰和德国狼堡的工厂逐步复工，产能预计将维持低位，但这也许是一个好的信号，表明欧洲制造业正在开启复苏的迹象，尽管摆在全球制造业面前的挑战依然艰巨。
