试驾长安欧尚X5：打动年轻人不光要好看，还要有趣！

如何在竞争激烈的红海市场中取得成功，各行各业都有不同的解题方案。自去年11月29日被誉为＂当红一代＂的长安欧尚X7在人民大会堂上市以来，作为乘用车市场新玩家的长安欧尚汽车便如同开挂般一路走红，不仅销量方面凭借长安欧尚X7的热销持续破万，口碑方面也是借此节节攀升，为了更好的保持市场活跃度，长安欧尚选择趁热打铁，带来了专为年轻人打造的欧尚X5。

不过现在的年轻人可没那么容易满足，作为新时代的年轻人，他们不仅意志力强，眼光也颇为犀利，他们清晰地知道什么才是自己想要的，放到选车这件事情上也同样如此。那这个专为年轻人打造的欧尚X5能否满足年轻人对于新时代车辆的期待呢？带着这个疑问，笔者跟随长安欧尚的步伐来到了海南，对这辆年轻人座驾进行深度体验。

这是一台原创度极高的运动SUV

在这个颜值即正义的时代，要想打动年轻人首先就要在设计方面打动他们，而欧尚X5的造型设计，也是辨识度极高。最显著的特征便是＂鲨鱼嘴＂造型中网格栅，官方将其称为＂光影飞瀑前格栅，九明八暗三重影＂。格栅右上角采用红色的＂5＂作为标识，突显车型名称欧尚X5。引擎盖上方通过4条隆起的线条，为前脸造型增添了一份力量感。

侧面所展示出的视觉效果依然十分动感，车门与车窗占比达到了2：1，这种小车窗的设计体现出了十足的运动感，另外前后两段的腰线也让欧尚X5看上去更加精致。

其尾部设计更加着重于强调高级感，柔和的线条充实着尾部造型，使其看起来更加饱满圆润。

从欧尚X7到欧尚X5，我们能够明显感觉到长安欧尚的外型设计可谓越发成熟。不仅好看，并且原创度相当之高。而欧尚X5相比旗下其他车型，它的定位更加鲜明，明显更偏向年轻化。漂亮的外型，也成为了欧尚最新产品吸引年轻用户的第一要素。

它的＂灵魂＂真的很有趣

进入车内以后你会发现，欧尚X5仍在延续年轻、运动的风格，整体以黑色为主色调，融入了炫目的红色元素装饰。值得一提的是，新车采用了10．25英寸悬浮式中控屏幕，并与仪表区域连接到一起，都是时下年轻人最爱的样子。但这些不是重点，关键是它真的很懂年轻人。

在智能互联方面，欧尚X5拥有Onstyle3．0智能生态系统。高通骁龙8核车机芯片，达到2．0GHZ超高速计算频率，可以做到5S极速开机，1S闪电联网，1秒人脸识别解锁等。常规的导航、音乐、视频等一应俱全。

而且独创的顺风耳远程语音系统，支持华为、小米、vivo和OPPO手机自带语音助手远程控制车辆，无需登录欧尚Style APP，就能快捷操控车辆。无麦K歌模式可以让全车人员置身KTV，试想一下在长途自驾时，这是一件多么解压和舒心的事情。

虽然欧尚X5是主打运动的定位，但和许多标榜性能的车辆不同的是，其在细节之处尽显贴心。长安欧尚X5拥有4490＊1860＊1580mm的车身尺寸，2710mm的同级最长轴距、1860同级最宽车宽，为舒适的驾乘空间提供了支持。

并且欧尚X5车内的储物格有很多，常规的位置都有，满足日常的需求不是问题。在调整合适的驾驶座椅后，即便是180cm的成年男子落座后排，仍然有阔绰的腿部空间。再加上整车皮质座椅的应用，长距离乘坐也不会觉得疲惫。

妥妥的＂红绿灯起步王＂

对于现在的年轻人来说，他们更喜欢用实力来彰显自己，光有运动化和年轻化的外表，却没有运动化和年轻化的实力，那结果无非就是个绣花枕头——中看不中用。虽然这类产品在市场上不胜枚举，但长安欧尚X5显然不在此列。

欧尚X5提供有1．6L＋5MT、1．6L＋CVT（模拟8速）、1．5T＋7DCT三种动力组合，而本次我们试驾的是最后一种，也是最强的动力版本。这台蓝鲸NE 1．5T高压直喷发动机的最大功率为132kW，峰值扭矩为300N·m，与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱。这台发动机涡轮介入点低至1250转，这意味着接近怠速的情况下，长安欧尚X5就可以输出最大扭矩，在0－60km／h加速最快可达3．63秒，百公里加速低至7．79秒。

在实际驾驶过程中，这款发动机也展现了深厚的动力储备，试驾过程中车辆是处于满载状态。哪怕在时速100km／h再加速，给人感觉依旧是轻松有劲。哪怕是高速超车还是急加速，发动机很少会发出那种＂干吼＂的声音，只要舍得踩油门，动力还是源源不断的。

值得一提的是，这个双离合的换挡速度比一般的AT变速箱要快，而且对驾驶者的换挡意图也把握得很好，也就是我们常说的动力输出很跟脚，甚至某些时候会平顺到忘记了这套变速箱是双离合。

在驾驶模式上，它有运动、舒适、ECO以及赛道模式。如果你有一个车手梦，赛道模式可以满足你，在高速上通过手势打开，中控屏幕会出现模拟的赛道游戏界面，会显示方向盘的转向角度、时速、转速、涡轮压力等信息，同时车内所有喇叭会发出赛车声浪并与车尾液氮喷射音效无延迟地跟随车速进行变换，营造的驾驶氛围让驾驶者体验肾上腺素飚升和荷尔蒙释放的快感，就像玩赛车游戏一样。

不过由于欧尚X5的目标客户群以年轻群体为主，悬架调教要比欧尚X7更硬一点，但对舒适性没有什么影响，还是比较强调操控属性的。值得表扬的是其在转向时，车身侧倾幅度小，悬架支撑很到位，这在同级别SUV身上很少见。

写在最后

通过一天的试驾，我们有理由相信长安欧尚X5完全有实力打动那些越来越挑剔的年轻人。

在欧尚X5身上我们可以发现，一直以用户为中心的长安欧尚没有太多的套路，一手揣着自己的真技术实力，一手端着潮流、前卫的配置，为满足年轻人绞尽脑汁，意在让用户体会物超所值的产品体验。

而事实也如我们所预想的那样，目前欧尚X5盲订总数已经突破9，000辆，破万近在眼前。实事求是的说，6．99万元－10．59万元的预售价，就可以享受到媲美15万级SUV的品质，欧尚X5的爆款潜质已经很明显了。