数字化转型投资的主要驱动力似乎来自内部流程，包括乘客数据捕捉、投诉管理、数字呼叫中心以及商务智能等。也有不少投资被用于为乘客开发新的数字化功能，例如全渠道体验、移动应用、增强现实／虚拟现实以及电子商务等。
航空公司非常清楚地意识到，物联网／大数据分析以及人工智能／机器学习将在未来成为技术应用层面的主力，并在未来三年内立足企业创新与成本节约等潜在领域对业务产生最为深远的影响。
变革场景三分天下。航空公司认为未来三年之内，受到数字化转型影响最为深刻的业务部门分别为IT、机场运营以及销售部门。
评估航空公司数字化转型计划成功与否的两项关键性绩效指标已经出炉：第一，提高客户满意度；第二，提高企业盈利能力。
有趣的是，航空公司对自己的数字化转型预算与IT预算进行了明确区分。特别是对于第一梯队的企业而言，数字化转型投入似乎开始逐渐超越IT投入。
航空公司对其竞争对手的数字化转型进展表现得非常了解。有6％的受访者认为他们自身已经成为数字化转型领域的领导者，并正通过投资推动创新活动；另有91％的受访者认定自己的转型进程要么领先于竞争对手，要么至少在数字化准备方面与对方保持同步。
找到正确的航空业务转型路径：数字化准备
那么到底谁在这场前期竞逐当中胜出，谁已经做好了数字化飞跃的准备，而谁仍然在自己的机库中犹豫不决？要回答这个问题，我们需要立足四项关键性标准——成熟度、愿景与战略、创新文化以及财务支持。这四点指标，足以衡量航空企业的整体数字化转型准备情况。
整体而言，亚太地区的航空公司准备更为充分；其次分别是欧洲、美洲、中东以及非洲。
第一梯队的航空公司（年客运量达到2500万及以上的航空公司），包括卡塔尔航空、阿联酋航空以及其它几家欧洲航空公司（EasyJet、KLM以及SAS）在数字化准备方面取得领先。与其它规模较小的同行企业相比，它们的主要区别在于拥有更强大的创新文化与财务支持。第二梯队竞争对手（年客运量在1000万至2500万之间的航空公司）包括瑞士航空、马来西亚航空以及国泰航空，其主要优势体现在数字化成熟度以及清晰的数字化发展愿景。与其它地区的小型航空公司相比，来自欧洲与亚太地区的第一与第二梯队航空企业拥有着占收入比例最高的数字化转型预算。
有趣的是，在不同类别当中拔得头筹的分别是四家航空公司。其中阿联酋航空公司的数字化愿景与战略最为突出，马来西亚航空的数字化成熟度最高，EasyJet的创新文化最强，而卡塔尔航空的财务支持力度最大。而综合全部四个类别，历史最三长且安全度最高的澳大利亚航空被评为全球数字化准备程度最高的企业。
今年夏天，这一切都将成为我亲身体验的一部分——因为我即将跳上澳大利亚航空的航班，拥抱这片数字化蓝天！
