时隔多年再开新品牌，大疆这是要？
在推出DJI FPV之前，仅消费级无人机这一块业务上，大疆已经许久没有推出新品牌了，上一次品牌的推出还得追溯到2016年发布的“御Mavic”系列。
如今看大疆的官网，目前消费级产品分类中的无人机品牌共有三个，分别是主打“口袋航拍摄影师”的御Mavic系列，定位“准专业级航拍影像”的精灵Phantom系列，以及此次新增的、以“竞速飞行”为特色的DJI FPV系列。
为什么大疆选择此时推出消费级无人机新品牌？新品牌发布的背后又有着怎样的深意？
最为直观的，随着以“竞速”为特色的DJI FPV系列的推出，大疆在消费级无人机产品业务的用户范围进一步扩大，这有利于刺激市场，带来新的销量。
众所周知，在消费级无人机市场，大疆的地位可以肯定的说已经“无可撼动”了。此时，它的对手不再是其他厂商，而是自己，需要思考的问题是如何基于现有市场份额吸引更多用户，最终实现业绩增长。
依据公开信息，在2015－2017年这三年里，大疆分别实现营收59．8亿元、97．78亿元和175．7亿元，净利润为14．2亿元、19．3亿元和43亿元。可以直观的看到，不管是营收还是净利润，大疆在这三年里均呈现出大幅增长之势。
但是，自2017年之后，大疆开始不再公布自己的业绩状况，但在多家研究机构的数据中，企业绩的增速是“放缓”状态。也是从这时候开始，有关于“大疆市场饱和、销量触碰天花板，尤其是消费级无人机产品”的说法开始在市场流传。
就在去年，有关媒体报道称，大疆主动向上游砍掉了一些最高达30％量能的消费级产品，以行业无人机为主的个别产品则加量，似乎也为这一说法进行了佐证。
不过，从眼下新品牌的发布来看，大疆并没有“消极对待”消费级无人机产品线。相反，毫无疑问的是，随着大疆一脚踏入FPV穿越机市场，兼之更为便捷的操作，新的“刺激”已经产生。
这不，看到大疆的DJI FPV后，已经有网友表示：
穿越机出了很久吧，但是很多都是自己组装，大疆这个加个眼镜简直无敌，大疆＋穿越机，Yes！
与此同时，一部分此前被劝退的用户也蠢蠢欲动：
终于等到不用手机和摇杆了，之前的操作太麻烦以致劝退无人机［哭泣．jpg］
其中，不少网友更是期待大疆牌穿越机许久：
等了好久DJI的穿越机，终于来了。
新的疑问：大疆会正面进军竞技无人机市场吗？
事实上，已知追溯到2017年，大疆就开始了尝试FPV，彼时的第一个动作是推出一款VR设备DJI Goggles Racing Edition竞速版头显，通过配合各类FPV无人机使用，可以让用户体验沉浸式FPV竞速飞行。
这之后到2019年，大疆发布了FPV数字图传系统，让用户可以构建自己的FPV无人机。
也是在这一年，有消息曝出大疆正在计划发布一款全新的FPV竞速无人机，以及配套的护目镜和遥控器，尝试一种新的无人机玩法。同时这数年期间，有关于大疆FPV研发的专利也被时不时的曝光。
一切都在告诉我们，大疆真的要研发并推出FPV竞速无人机，事实证明也的确如此。
只不过，大疆目前并没有将DJI FPV单纯的定义为大众意义上的“竞速无人机”，因为这里的“竞速”并不是为了竞赛，而是为了打造更好的用户体验。
然而，鉴于过往大疆举办的RoboMaster机甲大师竞赛，以及FPV数字图传系统产品线等因素，我们不禁在这里提出疑问：大疆，你真的不打算尝试一下正面进军竞速无人机赛事领域吗？
作者：韩璐
