配备激光大灯，上汽奥迪A7L国人认不认？

从2016年传出上汽与奥迪签署合作协议，到奥迪A7国产项目以及各种谍照曝光，再到今年4月上海车展首发亮相，一直以来，奥迪A7L的行踪可谓是备受众多国内媒体以及消费者的关注。

而目前最新的消息是，上汽奥迪将于今年9月正式开始预售带有专属车辆编号的奥迪A7L，限量1000台，预计明年1月交付。虽然只是限量，也没有售价信息，但是总算让大家有点明确的盼头了。

而在疆哥看来，作为上汽奥迪的首款产品，同时也是奥迪A6L的兄弟车型， A7L可以简单总结成“一个争议，两项黑科技，三大悬念”。对于这样的国产奥迪A7L，国人又认不认呢？下面咱们不妨来剖析下这款车。

造型方面，上汽奥迪A7L基本延续了进口版的设计风格，六边形的大嘴造型，搭配上别致的矩阵式LED大灯组，再加上比A6L更明显的发动机盖线条，整体辨识度还是很高的。

值得一提的是，A7L还是目前奥迪国产燃油车中唯一一款配备激光大灯的车型，直接看齐旗舰轿车奥迪A8L（进口），从这一点来看，也能看出A7L要比A6L要更高级一些。

而参考奥迪A8L上的“矩阵式激光大灯”，触发后，其照射距离理论上可以达到600米，而且一旦侦测到有对向来车或者有前行车辆，激光灯还会被立即关闭。

此外，A7L还和A6L一样搭载了激光雷达，这个最先兴起于奥迪A8L的“黑科技”，相比于常见的毫米波雷达或超声波雷达，它的造价更贵，但感知精度更高，有效探测距离也更远，可使其拥有更先进的辅助驾驶。

奥迪A7L的侧面可谓是“争议”最大的地方，虽然新车延续了进口版的无边框车门，但却砍掉了原有的溜背造型，而这个设计可是它曾被称为“最美奥迪”的关键元素，所以大家意难平也就不奇怪了。

不过三厢的设计，却让A7L拥有更充足的后排头部空间，而且流畅的鸭尾设计也提高了整车的运动气息。可惜上汽奥迪A7L依旧是隐藏式排气布局，略显低调，少了些许灵魂。

尺寸方面，与进口版相比，国产奥迪A7L的车身和轴距分别加长了100mm和98mm，整体比奥迪A6L更扁宽一点，而对比宝马5系和奔驰E级，三者几乎是不相上下。

内饰方面，上汽奥迪A7L并没有跟奥迪A6L作明显区分，依旧搭载了MMI系统和必备的三件套（12．3英寸液晶仪表盘＋10．1英寸中控屏＋8．6英寸空调控制面板），总的来说还是符合这个级别该有的质感。

动力方面，在上海车展推出的先行版将搭载3．0T V6涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，最大功率250KW，峰值扭矩达500Nm，百公里加速只需要5．5秒。传动部分，预计会匹配7速湿式双离合变速箱，并加持quattro ultra智能四驱系统及主动式空气悬挂。

这里还有一项“黑科技”是需要提及的，那就是A7L将是首个搭载奥迪DAWS动态全轮转向技术的国产车型，这项技术最开始在奥迪Q7上应用。

简单说，就是当车速不高于60公里／小时，后轮与前轮转向方向相反，减小转弯半径；当车速高于60公里／小时，前后轮便会以相同方向转动，从而提高直线行驶和轨道稳定性。

总的来看，上汽奥迪A7L虽然在造型上取消溜背设计上惹来争议，但通过加长后，明显要比此前的进口版本要更符合国内消费者的需求。而相对奥迪A6L来说，它也在配置上形成了差异，例如前面所说的激光大灯，以及两项国产奥迪独有的黑科技——激光雷达和DAWS动态全轮转向。

如此看来，上汽奥迪对这款豪华中大型轿车还是比较用心的，它的目的也很明确，就是让A7L与A6L形成差异化，共同竞争宝马5系和奔驰E级等强敌。至于这如意算盘能否实现，就涉及到下面这三大悬念了。

1悬念一：国产后的价格会是多少？

前期奥迪A7L发售的将是3．0T车型，由于现款进口奥迪A7已经没有3．0T版本，这里先参考2019款的，它的售价是79．08－85．98万，相比于同款动力的进口A6，价格高出20万以上，差价十分明显。

而像奥迪A6L3．0T国产后虽然起售价从56．08降至54．48万，但它又通过配置差异，将价格拔高到65．38万，并没有更香的意思。如果按照这个套路，那奥迪A7L 3．0T的价格将很难有惊喜。所以疆哥预测奥迪A7L的3．0T版应该还会维持在70万以上。

2悬念二：是否会增加2．0T版本？

疆哥列举整理了2018－2021年奥迪A7／A6／A6L、宝马5系和奔驰E级的动力配置，可见近几年，消费者对动力的需求已不再是“唯大”主义。进口奥迪A7、国产宝马5系和奔驰E级都已经舍弃了大排量的3．0T，主力车型都是2．0T。

即使是奥迪A6L，它热销的也是2．0T版本，3．0T更多的只是辅助。所以在疆哥看来，在已经有奥迪A6L 3．0T的情况下，奥迪A7L没必要再去花力气去布置3．0T，拿它当个限量版也就差不多了。而为了能更吸引更多的目标群体，相信奥迪A7L增加2．0T版本是势在必行的。

3悬念三：能助上汽奥迪旗开得胜吗？

如果奥迪A7L只上3．0T，那基本没啥机会可言。而一旦它像奥迪A6L增加2．0T版本，那还是有点搞头。目前进口奥迪A7 2．0T的指导价是57．38－70．48万。在国产后，价格应该能下探到50万以下。

而单纯这样看，奥迪A7L也体现不出优势，毕竟还要考虑到市场优惠，目前奥迪A6L普遍有6－8万的优惠，宝马5系和E级虽然没有那么大，但也能给出2－5万的优惠。也就是说，如果奥迪A7L不在价格上多做“妥协”，那上汽奥迪也很难能谈到旗开得胜。

写在最后

以上只是基于目前的信息进行一些合理的猜测，希望看完后大家对奥迪A7L也能有更清晰的认识。而抛开车型本身，疆哥更关心的是，在一汽奥迪的基础上，再来个上汽奥迪，这种发展模式，对于只有一个合资品牌的华晨宝马以及北京奔驰来说，是否会感到压力呢？

当然，对于初来乍到的上汽奥迪来说，也有可能会面临同品牌间，产品的恶性竞争，造成内伤。那么大家觉得是宝马奔驰会慌呢，还是更替奥迪担心呢？