新纶科技拟募资中2.5亿元用于锂电池铝塑膜项目

12月7日晚间，深圳市新纶科技股份有限公司（以下简称“公司”或“新纶科技”）发布公告称：鉴于2016年非公开发行募投项目进展的实际情况，为使募集资金能够实现最优配置和最大效益，公司拟将“TAC功能性光学薄膜材料项目”中部分募集资金2．5亿元转投入公司全资子公司新纶复合材料科技（常州）有限公司（以下简称“新纶复材”）的“锂电池电芯用高性能封装材料项目”（以下简称“锂电池铝塑膜项目”），用于项目常州生产线的投资建设。新纶科技先开工建设月产300万平方米锂电池铝塑膜软包生产线，但现如今要看这一产能扩大一倍，达到月产600万平方米。

据介绍，新纶科技早在2017年1月20日召开第四届董事会第七次会议审议通过《关于在公司常州功能材料产业基地投资新建锂电池铝塑膜软包生产线的议案》，正式启动锂电池电芯用高性能封装材料项目建设。该项目固定资产投资额约3．31亿元，规划产能为锂电池用铝塑膜300万平方米／月，实施主体为公司全资子公司新纶复材。截止目前，该项目厂房建设已全部结束，设备安装正按计划进行，预计2018年3月可转入设备调试。

新纶科技完成日本凸版锂电池铝塑膜软包项目并购后，一方面在日方合作伙伴的支持与培训下，通过参与日本三重工厂的生产运行，培养了一批生产、工艺、管理等领域的专业人才，逐渐掌握了软包锂电池用铝塑膜产品的生产关键技术；另一方面积极开拓国内市场，铝塑膜月销售量已突破130万平方米，其中约三分之二为动力电池客户。根据公司主要客户的建设规划及对未来市场的预测，公司预计上述项目完工后产能仍无法满足快速增长的动力锂电池厂商需求，为充分把握市场机遇，公司拟在常州功能材料产业园扩建一套规划产能同样为300万平方米／月的锂电池铝塑膜软包生产线，预计固定资产投资额约3．31亿元。扩建产线投产后，公司常州锂电池电芯用高性能封装材料项目的最大产能可达600万平方米／月，加上日本三重200万平方米／月的产能，公司将成为世界最大的锂电池用铝塑膜生产厂商。

日本凸版印刷株式会社、东洋制罐株式会社、株式会社T＆T Enertechno将继续为新建产线的设计、建设、运营提供技术支持与服务，为避免整体产能下滑，日本三重工厂的设备搬迁工作将推迟至新建产线完全达产后启动。

新纶科技这一战略主张，完全依赖于锂电池市场向高能量密度转化的必然，也是在软包电池逐步取得市场主导下做出的市场调整。

2016年12月30日，国家财政部、科技部、工信部、发改委联合发文，调整新能源汽车推广应用财政补贴政策，自2017年1月1日起执行。新补贴政策中，对能量密度的技术要求越来越高，且能量密度越高的电池单位补贴额度越高，导致高比能电池（如三元电池）、轻量化电池（如软包电池）进入2017年后，在国内动力电池市场迎来了良好的发展机遇。

2017年，从动力电池厂商来看，软包电池生产商孚能科技长期位居国内乘用车动力电池销售量排名前三；在国内2017年动力电池排行榜前10名中，有6家企业全部或部分生产软包电池；而进入下半年后，孚能科技、上海卡耐、猛狮科技、天津捷威等均公布了5～10GWH的扩产计划，日本知名软包动力电池厂商AESC被国内产业基金收购后，已公布将在镇江新建年产能20GWH的软包动力锂电池工厂。从整车厂商来看，2017年较为畅销的北汽EC180、吉利知豆、日产LEAF及雪佛兰VOLT／BOLT均采用软包动力电池。

根据国内行业协会预测数据与公司主要客户反馈信息，预计2020年，国内软包锂电池用铝塑膜年需求量将达到3亿平方米，为充分把握市场机遇，公司本次对常州锂电池电芯用高性能封装材料项目进行扩产。

铝塑膜是国内软包锂电池生产中唯一没有实现国产化的原材料，公司该项目的建设可实现进口产品的国产化替代，对推动国家制造业升级与培育自主知识产权具有重要意义。2017年10月，该项目被列入国家填补产业链空白项目，获得中央外经贸发展专项资金资助960万元和深圳市财政配套资金576万元；11月，被列入国家2017年技术改造专项中央预算内投资项目，再次获得中央财政3780万元的资金补助支持。国家政策的关注与支持不仅说明了该项目的重要性，也为项目顺利实施创造了良好的条件。

锂电池软包铝塑膜项目技术壁垒高，盈利能力强，是国家重点发展的战略性项目之一，获得国家政策的关注与支持。

铝塑膜是软包装锂离子电池电芯封装的关键材料，是由铝箔、多种塑料和粘合剂（包括粘接性树脂）组成的复合材料。目前市场上虽然有钢壳、铝壳或者塑料壳等多种锂离子电池的包装材料，但铝塑膜以其质量轻、外形设计灵活、制成软包装电池可实现360度任意摆放等优势，得到了广泛应用。电池内部有机电解液溶剂的存在，要求软包装材料能够抵挡有机溶剂溶胀、溶解、吸收的同时要保证对氧、水分的严格阻隔。作为软包装锂离子电池的外壳，铝塑膜不仅仅是锂电池的简单外包装，是构成软包装锂离子电池的重要组成部件之一。

锂电池的发展方向，一是小型化、薄型化，满足消费类电子产品的需求；二是向大容量、大功率充放电方向发展，主要应用于动力、储能领域。前者要求铝塑膜在保证水、氧等阻隔性的同时向轻薄、柔韧性方向发展；后者要求铝塑膜具有更高机械强度、更高阻隔性以及更长的使用寿命。锂电池的发展趋势对软包装铝塑膜品质提出了更高的要求。

由于技术壁垒高，目前全球锂电池用铝塑膜生产厂家主要为大日本印刷、日本昭和电工、日本凸版印刷及韩国栗村化学。目前我国铝塑复膜产品只有极少数几项技术指标可达到日、韩企业水平，整体性能依然差距较大。铝塑膜技术壁垒高、垄断性强，导致价格居高不下且较为稳定，毛利率高达40％左右。

铝塑膜是国内软包锂电池生产中唯一没有实现国产化的原材料，公司该项目的建设可实现进口产品的国产化替代，对推动国家制造业升级与培育自主知识产权具有重要意义。该项目全部投产后将成为世界最大的锂电池用铝塑膜生产项目，有利于打破国外产品垄断，推动公司实现利润增长与产业升级。2017年10月，该项目被列入国家填补产业链空白项目，获得中央外经贸发展专项资金资助960万元和深圳市财政配套资金576万元；11月，被列入国家2017 年技术改造专项中央预算内投资项目，再次获得中央财政3780万元的资金补助支持。国家政策的关注与支持不仅说明了该项目的重要性，也为项目顺利实施创造了良好的条件。

新能源产业已成为世界能源产业发展的一个重要趋势，作为战略性产业日益受到世界各国的重视。美、欧、日等发达国家和一些发展中国家已将新能源由补充能源上升为替代能源，大力发展新能源产业，是解决能源环境问题重要突破之一。能源汽车发展是世界汽车工业发展的焦点，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中，指出到2020 年，节能环保等产业将成为国民经济的支柱产业，新能源、新材料、新能源汽车产业要成为国民经济先导产业。《节能与新能源汽车发展规划（2011 年至2020 年）》（以下简称《规划》）中详细列出了中国节能与新能源汽车的发展目标及一系列扶持政策。根据规划纯电动汽车将成为我国汽车产业转型的重要战略方向，总体目标到2020 年，我国新能源汽车产业化和市场规模达到全球第一。

节能与新能源汽车已成为国际汽车产业的发展方向，未来10 年将是全球汽车产业转型升级的重要战略时期。目前，我国汽车产销规模已居世界首位，据交通部预测，至2020 年中国民用汽车保有量将增至114 亿辆。我国节能与新能源汽车产业的蓬勃发展，带动上下游产业进入快速发展的黄金期，动力电池及其原材料作为新能源汽车的核心部件，近年来发展迅猛，已成全球主要的生产国，产业链完善，已具备良好的产业支撑及配套能力。

2016 年12 月30 日，国家财政部、科技部、工信部、发改委联合发文，调整新能源汽车推广应用财政补贴政策，自2017 年1 月1 日起执行。新补贴政策中，对能量密度的技术要求越来越高，且能量密度越高的电池单位补贴额度越高，导致高比能电池（如三元电池）、轻量化电池（如软包电池）进入2017 年后，在国内动力电池市场迎来了良好的发展机遇。

公司并购日本企业后，采用高精密涂布工艺，引进国际先进的生产设备，建立锂电池铝塑膜的研发与生产平台，打破国外垄断、解决进口替代、促进国内相关产业升级、满足国内巨大的市场需求，提高公司核心竞争力，实现公司长期可持续发展。该项目已具备技术与市场基础，符合公司精密涂布产品线延伸、产品技术升级的要求，可提高企业的盈利能力及抗风险能力。