CES Asia 2019：自动驾驶拒绝“炒冷饭”

汽车“新四化”盛行之时，消费类电子展越来越像一个小型车展。不过，和车展不同的是，CES Asia 2019展出的更多是与汽车相关的技术，而非整车产品。

在CES Asia 2019上，汽车技术领域共有 105 家企业参展，汽车技术成为了本届展览最大的展区，面积比上届扩大了一倍。

虽然从开年CES展到年中各式展会中“自动驾驶”都成为主角，但今年CES Asia 2019的开幕恰逢我国颁发4张5G牌照，5G商用大踏步前进，再次将自动驾驶的技术从概念车和PPT推向量产推广。

因此，可以说，今年展会上不论是车企、零配件供应商、互联网科技企业抑或是造车新势力，都将目光聚焦“未来出行服务新体验”，智能舱升级、车载娱乐系统和驾驶平台融合、新型动力汽车、人车交互等黑科技扛起未来出行服务的大旗，让自动驾驶拒绝“炒冷饭”。

日产和起亚：情感驾驶和脑控车

起亚方面认为，继自动驾驶之后的下一个大趋势为“情感驾驶”，是一种围绕人类情感和感官构建的愉悦的移动体验。起亚汽车对此公布了两项关键的新技术——“实时情绪自适应驾驶”（R．E．A．D．）和全球首款虚拟触摸手势控制技术（V－Touch），以及未来的电动概念车“Habaniro”。

同时，日产推出的无形可视化技术、脑控车技术也成为本届展会的一大亮点。这项技术是针对未来可量产的自动驾驶车辆设计的，展示了未来自动驾驶技术、增强现实及5G通讯等技术成熟后的显示与虚拟世界融合的用车场景概念。

当然，脑控车还并不是直接用意念控制车辆，而是让车辆更快地理解驾驶者的意图，使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整；无形可视化概念展示还采用了AR技术，让路况等信息界面的效果更加炫酷立体，还投射出了一个车内的虚拟3D形象，车窗玻璃也将变成屏幕，使乘员看到自己更喜欢的的风景、季节甚至地区。

奥迪、本田与阿里巴巴联手：智能家居与出行融合

奥迪在本次展会上公布了其开发的Audi Connect互联科技，即汽车开放式服务平台。为了更好的满足中国消费者的需求，该系统还将接入阿里巴巴旗下数字助手服务“天猫精灵”，用户可以通过车载系统上的“天猫精灵”远程控制各种智能家居设备。同时，奥迪还与Holoride合作，打造专为乘客开发的VR娱乐功能。后排乘客可使用VR眼镜，更加逼真地体验电影、电子游戏以及其他互动内容，虚拟娱乐内容也能够根据车辆移动情况实时匹配，例如车辆右转弯时，虚拟现实体验中的宇宙飞船也会随之右转，这也许是未来的全新车载娱乐方式。

本田则宣布携手阿里巴巴和科大讯飞，共同合作研发具备Smart AI等功能的第三代Honda CONNECT（智导互联）系统。除了汽车与住宅的无缝互联外，Honda还将与阿里巴巴人工智能打造在车内使用电子商务的便利互联环境，与科大讯飞合作打造人与车的深度对话环境。

长城汽车和一汽红旗：本土之秀意在5G＋出行

长城汽车在本次展会期间带来了基于5G技术的车载远程终端，它具有高速率、低延时、广链接的特点，可以实现智能驾驶、自动驾驶。

此外，长城汽车同时还携带了三款重磅车型亮相本次CES，分别为哈弗Vision 2025概念车、WEY VV6音乐版，以及基于专属平台“ME平台”打造的小型纯电动车欧拉R1。

另外，红旗则在CES Aisa展出了N度空间红旗智能小巴，全面覆盖5G网络，可以同其他车辆、建筑互联。同时，小巴之间可以通过串联来实现车车充电、共享信息，通过并联来实现空间共享。此外，红旗方面还介绍到，红旗智能小巴共分为智趣小巴、智联小巴、智购小巴、智配小巴四种类型，其可共同打造多变的、场景化的、互联互通的“一车千面”效果。