对于紧凑型车来说，受于车身尺寸原因，外观很难雕塑出感性而又优雅的视觉效果，而奔驰CLA级的出现，则让人意识到，原来紧凑型车也能玩Coupe。奔驰CLA于今年年中迎来了换代，新车不仅造型更加华丽，而且内饰也用上了奔驰最新的家族式设计，档次感十足。不过，对于全新奔驰CLA而言，它是否只是“徒有其表”？本期《实用性测试报告》就将对2020款奔驰CLA进行详细评测，看看它的实用性表现究竟如何。
测试车辆：2020款 CLA 260 4MATIC
指导价格：37．88万元
一、功能性配置测试环节
三厢版CLA提供两款车型，低配车型支持无钥匙进入功能的选装，高配车型则为标配，且四车门均有所配备。经过实测，全新奔驰CLA的无钥匙进入系统与奔驰其它系列车型操作一致，驾驶者携带钥匙后，将手放入门把手便可解锁车辆，而轻触门把手后端的内凹的“方块”，便可完成车辆落锁。经实测，解锁／落锁过程流畅，无钥匙进入系统识别灵敏。此外，无钥匙启动也为全系标配，按键被设置在方向盘右侧，位置设计合理。
外后视镜调节按键位于主驾驶车窗按键正前方，位置安排合理。调节外后视镜时，需要消费者先选择上方左右两侧后视镜，随后再通过下方的方形按钮调整即可。实际调节过程中，方形按钮调节与外后视镜角度变化保持同步，没有出现卡顿现象，但可调节范围有限。此外，全新奔驰CLA在配置方面表现颇为厚道，全系均配备后视镜倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防眩目、后视镜加热以及电动折叠等等。
发动机的开启开关位于驾驶席前部左下方，仅需拉起一次开关即可，随后拨动机舱盖前端开关，再将发动机盖上掀即可。打开发动机舱盖可以发现，该车配备的是单液压支撑杆，表现符合预期。
二、舒适性配置测试环节
我们此次试驾车型为顶配版本，其配备了座椅加热功能，可分三档调节，实际体验下来，加热的速度较快，同时，该功能按键设置在主／副驾驶座椅调节的前端，位置布局十分合理。
在主驾驶座椅测试中，全新奔驰CLA的驾驶员座椅最前端和最末端之间的距离为24cm，座椅可调节行程较大，在测试过的同级别车型中处于平均水平，能够满足不同体型驾驶者的使用需求。
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